Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Отпишусь и я про поездку в отпуск...
Перед поездкой прошел ТО2. Удивило одно- залили Shell 5W30 (до этого было 5W40).
Машина просто порадовала! Проехал 1050 км до Ростова практически не устал. Переночевав двинули дальше до Геленджика. Все супер!(в машине). А вот сама дорога конечно не айс! В Краснодарском крае трасса Дон вообще ...опа! Масло за 1500 км вообще не скушала! Кто там все про масложор на 1,8 TSI пишет?! Динамика авто впечатляет! Кто моргал в зад, тому фак! Впервые выжал до 200 км/ч. Хотел побольше, но жена не позволила! Всреднем старался двигаться со скоростью 120-130 км/ч.
Конечно останавливались в дороге, чтоб сынишка размялся, но он и вылезать иногда не хотел (настолько ему было комфортно) И обратно все нормуль.
Вывод- машина не перестает радовать! За 3340 км расход масла практически 0, расход бензина по компьютеру 8,1 л/100 км (приходилось в пробках постоять!) По деньгам вышло 180 руб за проезд по "Дону" туда и обратно, за бензин 5330,97 руб туда и 5121,78 руб обратно.
Вот как то так!

Сообщение от Mr.X

Откуда такие выводы? Я вообще не помню жалоб на перескок цепи 1.4.

Поиском пользоваться не пробовали?

http://autobild.by/index.php?id=3607

...У всех один и тот же мотор – 1.4 TSI – и одна и та же проблема с цепью ГРМ ...

http://vw-golfclub.ru/forum/archive/...p/t-28059.html

http://www.deksclub.ru/gor_line.php?..._faq&fid=86924

Проблемы с цепью и её натяжителями цепи на моторах FSI - TSI 1.2, 1.4, 1.8, 2.0 литра имеют место быть и последствия очень серьезные.
На форуме владельцев авто группы VAG присутствует мастер-моторист дилерского центра который регулярно ремонтирует современные моторы VAG и выкладывает отчёты с фото, картина там удручающая, а причины почему это происходит толком никто не знает - конструктивная особенность и современные тенденции ( очень не зря у ДЭКСа существует типовой вопрос №3 и ответ на него), немцы только совсем недавно стали менять конструкцию цепи и её натяжителя на усиленные и то без какой-либо гарантии отсутствия последствий в будущем.Тормозить двигателем на таких моторах нельзя - одна из рекомендаций этого моториста. Кроме того, он же пишет что ресурс цепи привода ГРМ лотерейный и примерно составляет для 1.2 TSI - 30000 км,1.4 TSI - 80000 км, 1.8-2.0 TSI - 120000 км.
Для примера забейте в Яндексе "Двигатель BZB 1.8 TSI замена цепи ГРМ, отчет фото" - увидите тему полностью.
В итоге имеем, что помимо проблем прямого впрыска в наших условиях, моторы с TSI - FSI имеют потенциально проблемный механизм ГРМ, неисправность которого приводит к капитальному ремонту двигателя.

А т.к. по данным ДЭКС средний ресурс 1.4 TSI - 80 000 км, 1.8 TSI - 120 000, получаем что ресурс 1.8 TSI на 33% больше, чем у 1.4 TSI.

Сообщение от sanek98888

Ребят, здрасте! Вопросик есть. За сколько отдают сейчас официалы а5 1.8 акпп элеганс с 6 пакетом со скидками? Если не секрет, поделитесь инфой, плиз?)

Я в июле взял 1.8 мех элеган с 4 пакетом + цвет (кажется тоже отдельно) за 795 тыс. рублей

Недавно заметил что немного запотевает изнутри лобовое стекло, в любую погоду,даже в солнечную. Всегда езжу с закрытыми окнами,с климатом- режим авто 22 градуса. В чем может быть проблема?

Сообщение от Maxim V

Недавно заметил что немного запотевает изнутри лобовое стекло, в любую погоду,даже в солнечную. Всегда езжу с закрытыми окнами,с климатом- режим авто 22 градуса. В чем может быть проблема?

А рециркуляция в каком режиме стоит? Нужно поставить, что бы забирал воздух с улицы или автоматический режим но он работает до +5 ниже не работает автоматический режим

[QUOTE=resident007;422545]Поиском пользоваться не пробовали?

Первая ссылка древняя и опасная кстати. На 1.4 ТСИ - САХА, на 1.8 СДАВ. А там про какие двигатели?

Сообщение от Maxim V

Недавно заметил что немного запотевает изнутри лобовое стекло, в любую погоду,даже в солнечную. Всегда езжу с закрытыми окнами,с климатом- режим авто 22 градуса. В чем может быть проблема?

бывает такое, в таком случае включаю обдув ветрового стекла на полминуты, потом опять авто на 22 градуса

Сообщение от neitron

бывает такое, в таком случае включаю обдув ветрового стекла на полминуты, потом опять авто на 22 градуса

а не проще вкл кнопку кондея(AC) и осущить воздух. а если вкл обдув без кондея стекло моментально потеет больше

Сообщение от nega

а не проще вкл кнопку кондея(AC) и осущить воздух. а если вкл обдув без кондея стекло моментально потеет больше

у меня потеет не моментально, а вот режим обдува ветрового стекла почти мгновенно справляется с запотеванием

Сообщение от Mic345

А рециркуляция в каком режиме стоит? Нужно поставить, что бы забирал воздух с улицы или автоматический режим но он работает до +5 ниже не работает автоматический режим

Вот как раз с улицы и забирает