Тема: У кого есть желание заехать со мной в пт на 4ТТК

Сообщение от AlexSol88

Ммм... А ход поршня разве не одинаков?

Ход поршня не изменен механически. Но металл он пластичен, он тянется. При высоких оборотах шатун особенно, его сочленения, испытывает очень серьезные инерционные нагрузки в мертвых точках, величина деформаций составляет несколько милиметров. Кстати производитель и бьется над уменьшением массы участвующей в обратно поступательном движении. Я лично знаю случай, когда форсировали мотор апозитник мотика Урал, подняли степень сжатия сточив головку. Так вот мотор поехал на 95 бензе (аналог мотика Урал Соло) но как только мотор раскрутили до 5000 клапана встретились с поршнями, т.е. ход поршня увеличился, кстати и клапана дальше залетают в цилиндр на высоких оборотах.
Дополню, я сейчас писал про упругие деформации - т.е. возникают каждый раз в мертвых точках и тут же исчезают. Как известно и у металла есть упругие деформации, востанавливаемые и пластичные с невостанавливаемой текучестью.