Цитата Сообщение от One Посмотреть сообщение
гугунная гбц это до 50-х годов прошлого века делее у всех нормальных производителей люминий...
а в последние 10-20лет уже и блоки становятся люминивыми

извлечь пробку заварить отверстие просверлить нарезать новую резьбу...
но для начала снять и выкрутить, может хватит просто прогнать новую резьбу

герметик нанести нежирным слоем и прикрутить главное хорошо очистить и обезжирить

я заливал масло почти сразу
Ну, не знаю - у меня ГБЦ чугунная. А машине гораздо меньше 10 лет. Эти движки и по сей день выпускаются. И я еще не встречал ни одного дизеля с алюминиевой головкой! Бензиновые - да, но дизелей не видел! Совсем другие нагрузки там.
И потом. ГБЦ делается не из чистого алюминия. Там специальный сплав, основу которого составляет алюминий. Но по твердости этот сплав намного выше простого алюминия.
А вот поддон картера - чистый алюминий. Мягкий и не очень прочный. Посему я сильно сомневаюсь, что пробка так просто в него вворачивается.
Ну да ладно, это все лирика. :)

Так весь вопрос в том - как выкрутить пробку! Не хочет она выкручиваться, зараза - просто крутится и все!! Думаешь, изнутри это будет проще сделать?
Но снимать поддон все равно придется, так и гляну. Хотя, сдается мне, без хорошего молотка и матерных слов не обойтись. Только как бы поддон не разнести. :)

Нарезать новую резьбу - идея хорошая. Я думал об этом. Только я пока не видел подходящих пробок по диаметру и длине.

Как я понял - сажать поддон на место нужно сразу после нанесения герметика, когда он совсем свежий?