Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от Mr.X

А что вас так беспокоит температура масла? Салон греется от антифриза. Температура масла на подавляющем большинстве двигателей не контролируется и не заводится ни на какие датчики.

Так турбину можно крутить только после того, как температура масла будет 80*. У нас городок маленький и то напрягает, а в крупных городах ещё сложнее, на педальку не топнешь.

Сообщение от madmaxA7

В наших условиях эксплуатации наверно 502 допуск более подходит.Вложение 28834

Что-то не вижу в этой бумажке новых двигателей.

Сообщение от Саня 777

Так турбину можно крутить только после того, как температура масла будет 80*. У нас городок маленький и то напрягает, а в крупных городах ещё сложнее, на педальку не топнешь.

то есть пока масло не прогреется до 80 ехать нельзя что-ли ?
турбина то всегда крутится.
так масло и холодное текучее , на то оно и синтетика.
так в чем подвох ? есть техническое обоснование, а не ... "так на форуме все пишут" ?
мне просто интересно, реально

Сообщение от Mr.X

А что вас так беспокоит температура масла? Салон греется от антифриза. Температура масла на подавляющем большинстве двигателей не контролируется и не заводится ни на какие датчики.

Так это подавляющее большинство не ТСИ. А если даж в руководстве написано, то стоит немного задуматься. Ехать то можно на холодную, но вот тапку в пол - нежелательно. Сам до 80 редко дожидаюсь, уже после 60 - 65 начинаю крутить.

Сообщение от Vladimir.fin

Так это подавляющее большинство не ТСИ. А если даж в руководстве написано, то стоит немного задуматься. Ехать то можно на холодную, но вот тапку в пол - нежелательно.

И что? У меня тоже пишут, что ехать нужно сразу, без прогрева, но "не на полном газу", пока двигатель не прогреется. Причём в разделе, относящимся ко всем двигателям: и атмосферникам, и дизелям. Про температуру масла и турбину ничего не пишут.
При чём тут TSI, его турбина и масло?

Сообщение от Mr.X

И что? У меня тоже пишут, что ехать нужно сразу, без прогрева, но "не на полном газу", пока двигатель не прогреется. Причём в разделе, относящимся ко всем двигателям: и атмосферникам, и дизелям. Про температуру масла и турбину ничего не пишут.
При чём тут TSI, его турбина и масло?

Я когда свою забирал спросил у манагера про температуру масла, так он мне ответил , что на тси за ней смотреть не обязательно. Но уровень доверия к ним конечно низкий.

Сообщение от Fomado

Я когда свою забирал спросил у манагера про температуру масла, так он мне ответил , что на тси за ней смотреть не обязательно. Но уровень доверия к ним конечно низкий.

Постоянно читаю о том ,что манагеры такие-сякие.С точкизрения логики стоит ли ему втюхивать Вам что-либо после того,как машина куплена.Мне мой сразу же порекомендовал 1.4 и абсолютно не втюхивал каких-либо допов.Наоборот только отговаривал от некоторых.Правда после оформления договора сразу же отзвонился по поводу галочки.

Вот мне интересно...при наших зимних температурах -15 -20, если на холостых не прогреть салон (не то что не прогреть, а не рекомендуется работа на холостых), то для того, чтоб например посадить в теплую машину детей и жену, мне надо будет минут 10 ездить вокруг дома? Не говорю уже про -30 -40.

Сообщение от Djvolt

Вот мне интересно...при наших зимних температурах -15 -20, если на холостых не прогреть салон (не то что не прогреть, а не рекомендуется работа на холостых), то для того, чтоб например посадить в теплую машину детей и жену, мне надо будет минут 10 ездить вокруг дома? Не говорю уже про -30 -40.

Так и есть. Можно Вебасто или фен приколхозить, да подогревы сидений помогут. Ещё хуже ситуация с современными дизелями. Двигатели не для сильных холодов, особенно в ситуации "выехал из двора и встал в пробку".
У меня гараж, до пробки ехать пару км, сильные холода - редкость. В такой ситуации неудобств не испытываю.

Сообщение от rbdoll

А мне абсолютно другой ответ от Шкода-авто приходил, уже выкладывал его где-то тут, выложу ещё:

"...
2). Моторное масло какого допуска было залито в мой автомобиль на заводе? Я понимаю, что по мануалу там должен быть допуск 502, однако ходят слухи, что там может быть залито моторное масло допуска 504. Эта информация необходима мне для приобретения доливочного масла.

Согласно рекомендациям завода-изготовителя, для двигателя Вашего автомобиля Skoda Octavia (VIN XW8AC6NE0EH006655) необходимо применять оригинальное моторное масло марки Skoda (концерна VAG). Его можно приобрести в отделе запасных частей любого официального дилерского предприятия. В случае отсутствия возможности использовать оригинальное моторное масло, рекомендуем применять масло Castrol, а также моторные масла других производителей c допуском завода-изготовителя VW 502.00. Допуск указывается на упаковке масла.
...
mail: technicalHL@hotline-vwgroup.ru "

Я вот что хочу сказать. В этом письме не содержится ответа на поставленный Вами вопрос. Вам разъяснили, что "необходимо применять", а Вы спрашивали, "что залито". По-моему, вышеприведенный ответ никак не идёт вразрез с полученным Шаурмой письмом девушки по имени Мария.

Кстати, уважаемые владельцы 1,4! Есть ли кто-то с комплектацией Эмбишн, у кого отсутствует вывод данных по температуре масла на бортсистему?