Тема: 1.4T или 1.6

кстати мне было бы реально интересно посмотреть на заезд 1.8Т с механикой против 1.4Т дсг. почему-то мне кажется, что результат не очевиден =)

Сообщение от matto

кстати мне было бы реально интересно посмотреть на заезд 1.8Т с механикой против 1.4Т дсг. почему-то мне кажется, что результат не очевиден =)

зря так думаешь!.. приезжай всегда пожалуйста!.. ))))

Сколько по времени ее следует остужать?

Сегодня прошел тест-драйв на 1.4DSG, впечатлило!!! Но хочу 1.6MPI на механике(вопрос в деньгах), а их на тест-драйве нету. Теперь в замешательстве. Кто ездил на той и той. Разница в динамике сильно заметна?

Сообщение от sofit

Разница в динамике сильно заметна?

У меня был ТУР с 1,6 МПИ, Не впечатляет это факт. Двигатель в сочетании с криво подобраным сочетанием передаточных отношений вял и не тяговит, если и просыпается то ближе к 3000. Кроме того, на туре первая передача включаются с колоссальным трудом. Если коробка такая же как на ТУРЕ и передаточные числа такиеже то не брать однозначно. Еще... двигатель весьма шумный и совсем не экономичный. Однако стоит сказать что всеяден и надежен как само железо.

Сообщение от sofit

Сегодня прошел тест-драйв на 1.4DSG, впечатлило!!! Но хочу 1.6MPI на механике(вопрос в деньгах), а их на тест-драйве нету. Теперь в замешательстве. Кто ездил на той и той. Разница в динамике сильно заметна?

только сегодня катался на 1.4 тси с дсг
сам езжу на 1.6 на ручке
могу сказать то что 1.4 тси действительно заметнее шустрее в разгоне
+ нинада ручкой работать- сидишь себе спокойно и давишь нужную педальку
а если приходится часто ездить на дальняк- то думаю тут дсг будет очень фтему к круизу, т.к. дсг сама будет и скорости переключать (если например в горочку пойдешь), в отличии от ручки
еще мангер сказал что на дсг и расход меньше- если на ручке 8.8, то на дсг 8 литров
ну и теоретически дсг всегда будет оптимальнее подбирать передачу и момент переключения, чел водила- ручкой

To Sofit:
Разница в динамике очевидна и наглядна (см. данные по разгону с 0 до 100 км/ч). 1,6 и 1,4 TSI - это не одно и то же. Так что, если потенциально выбираете динамику - 1,6 не Ваш вариант.
To alexnamashine:
1. Да, двигатель шумноват, но не такой уж и прожорливый. В пределах 10 л. в городском цикле - нормально.
2. Первая передача включается нормально.
3. Вы правильно написали:всеяден и надежен как само железо.

Критерии выбора, очевидно разнятся, поэтому это дело исключительно добровольное. Можно почитать форум, можно (и нужно) протестировать обе машины, а можно выбрать и что-то другое.
Удачи!

Сообщение от Gersyter

To Sofit:
Разница в динамике очевидна и наглядна (см. данные по разгону с 0 до 100 км/ч). 1,6 и 1,4 TSI - это не одно и то же. Так что, если потенциально выбираете динамику - 1,6 не Ваш вариант.
To alexnamashine:
1. Да, двигатель шумноват, но не такой уж и прожорливый. В пределах 10 л. в городском цикле - нормально.
2. Первая передача включается нормально.
3. Вы правильно написали:всеяден и надежен как само железо.

Критерии выбора, очевидно разнятся, поэтому это дело исключительно добровольное. Можно почитать форум, можно (и нужно) протестировать обе машины, а можно выбрать и что-то другое.
Удачи!

Я сейчас катаюсь на нашей классике, свежая, инжектор, но всеравно думаю что шкода даже 1,6 по динамике будет лучше. Одно время ездил на Туре 1,4 так она по трассе крейсерскую скорость держала солидную, так что беру шкоду 1,6.

Сообщение от sofit

Я сейчас катаюсь на нашей классике, свежая, инжектор, но всеравно думаю что шкода даже 1,6 по динамике будет лучше. Одно время ездил на Туре 1,4 так она по трассе крейсерскую скорость держала солидную, так что беру шкоду 1,6.

Тo Sofit:
Вероятнее всего быстрее, но не намного.
Ну, а по трассе (я езжу максимум 100-120 км/ч) она действительно здорово идет. У меня такое впечатление, что SKODA больше подходит для трассы (межгорода).
Мне очень комфортно.
Удачи!.

1).Разгон до 100км/ч на моей 1.6 АКПП=11 секунд!!!И это "не тапку в пол".Есть видео-сам снимал для тех,кто не верит!
2).Любая классика жигулей отстаёт на кузов уже при переключении на 2-ую,потому как автомат стоит просто отменный!
3).По трассе после 110 начинает ехать и ускоряться до 150-160 влёгкую и довольно шустро!!!
4).Двигатель самый тихий среди всех,устанавливаемых на Октавии.
5).Смотреть надо не на лошадей под капотом,а на крутящий момент!А у нас он 148 при 3800 оборотах в минуту!!!Классика ваша останется мелькать в зеркале заднего вида при любых условиях!