Тема: задиры в целиндрах 1.8tsi помогите советом

Сообщение от Rodion 1

Не стоит быть таким категоричным в отношении себя) Тебя манагер не обманул, действительно существует моторчик, который при необходимости гоняет антифриз через турбину (как именно - не знаю).

К стати пытался после остановки послушать жужжит - не жужжит, не услышал да же после разных стилей езды.

Сообщение от 301963

К стати пытался после остановки послушать жужжит - не жужжит, не услышал да же после разных стилей езды.

моей 2,5 года. Тоже не слышал....)))

Такое ощущение как будто голуву снять что колесо поменять куда не позвонишь не меньше 20рублей просят, отдашь деньги снимут голову ну скажут задира сильная надо ее менять и что потом делать так и будет она у них стоять без головы, что касается шлифовки у нас же хененгиновка нанесина ее снимут тоже а кто нанасить будет куда везти кому отдавать Да я и не слышал не читал ни где что бывают ремонтные поршня

Про камрессию я же писал что при подания масла в камеру,кампрессия будет завышинна в понидельник будут делать раскаксовку и двойной замер перед и посли раскаксовки,все отпишу.Про голову как быть если ее приговорял чего делать то какте есть идейки

Для 07го читал про переписку о масле на драйв2 что покупал на озерной сам с какого района?

А какже люди в v6 3котла меняют за 30?может надо искать. Я живу в жоп.. я вообще без прописки.

Просто чтобы электрод осыпался ну я просто фиг знает. Она должна ну тысяч 5-10 троить с пробитой свечей. И мне кажется дело не в осыпавшейся свече. Раньше когда зап. части были страшный дефицит многие ездили до осыпания и цилиндры не драло. Керамика рассыпется в пыль при встрече с клапаном и выплюнется. Видел вплющенные гайки в поршень на УАЗе и ещё на нём как то ездили.

Сообщение от shkodnik25

...если все токи найдут задиры что с блоком как быть? Опять теже грабли серии CDA ставить или другой можно втыкнуть

"Воткнуть" можно многое, но, чтобы потом не менять пол-машины, надо ставить тот же двигатель.
Не отвечаю за точность формулировки, но завод-изготовитель вроде бы признал проблемы с поршневой группой в моторах 1,8 выпуска до 2011 года. Масложору может частично "помешать" только использование масел повышенной вязкости, вроде 5W50, 10W60. Однако, такие масла для Вашего автомобиля противопоказаны.
А простая смена бренда моторного масла или частичное изменение вязкости, например, с 5W30 на 5W40 не даст никакого результата.
Я понял, что Вы склоняетесь к ремонту за свой счет? Ищите блок на замену, резервируйте его. Оплатите потом. Далее, вскрывайте двигатель, смотрите сами на состояние ЦПГ и определяйтесь с мотористом: менять блок или ремонтировать старый.
Сразу скажу, что информацией об успешном ремонте двигателей "в гаражах" я не располагаю. Про полировку зеркала цилиндров, при наличии на них задиров, тоже не слышал. Следовательно, вариант замены выглядит логичным.

Сообщение от shkodnik25

Про камрессию я же писал что при подания масла в камеру,кампрессия будет завышинна в понидельник будут делать раскаксовку и двойной замер перед и посли раскаксовки,все отпишу.Про голову как быть если ее приговорял чего делать то какте есть идейки

Ипать ты грамотей....Я смотрю имеешь свое мнение и никого не слушаешь. Нахрена тогда столько вопросов? Нужен неофициальный проверенный сервис - Ваг-СТО, в остальном все что можно, посоветовали. Не пиши больше, не позорь Москву и родителей.

Чувак ты в школе учился?? Или с 1 класса в армию забрали.:):):).