Тема: задиры в целиндрах 1.8tsi помогите советом

Сообщение от shkodnik25

а что такое куланец для расскажи поддержка завода??

Именно, ОД направляет заявку на завод и завод одобряет (или нет) скидку на з/ч, работы. Но есть много НО: обслуживание у одного ОД весь гарантийный период (но не обязательно), желание гарантийщика заниматься этим процессом и т.д.

Люди а если все токи найдут задиры что с блоком как быть? Опять теже грабли серии CDA ставить или другой можно втыкнуть

Сообщение от shkodnik25

...если все токи найдут задиры что с блоком как быть? Опять теже грабли серии CDA ставить или другой можно втыкнуть

"Воткнуть" можно многое, но, чтобы потом не менять пол-машины, надо ставить тот же двигатель.
Не отвечаю за точность формулировки, но завод-изготовитель вроде бы признал проблемы с поршневой группой в моторах 1,8 выпуска до 2011 года. Масложору может частично "помешать" только использование масел повышенной вязкости, вроде 5W50, 10W60. Однако, такие масла для Вашего автомобиля противопоказаны.
А простая смена бренда моторного масла или частичное изменение вязкости, например, с 5W30 на 5W40 не даст никакого результата.
Я понял, что Вы склоняетесь к ремонту за свой счет? Ищите блок на замену, резервируйте его. Оплатите потом. Далее, вскрывайте двигатель, смотрите сами на состояние ЦПГ и определяйтесь с мотористом: менять блок или ремонтировать старый.
Сразу скажу, что информацией об успешном ремонте двигателей "в гаражах" я не располагаю. Про полировку зеркала цилиндров, при наличии на них задиров, тоже не слышал. Следовательно, вариант замены выглядит логичным.

А кстати раскаковку ни кто не пробовал делать помогает эта тема вообще?? Мне в понедельник будут делать и советуют с ШЕЛЛ передти на МОБИЛ 1 кто что думает по этому поводу?

Сообщение от shkodnik25

А кстати раскаковку ни кто не пробовал делать помогает эта тема вообще?? Мне в понедельник будут делать и советуют с ШЕЛЛ передти на МОБИЛ 1 кто что думает по этому поводу?

если жрет на шелле, то будет жрать и на мобиле, и на шмобиле. Многие проверяли уже. Я, к примеру, ездил на шелле 5в30. Расход масла 400 гр/1000 км. Советовали сменить вязкость на 5в40, расход не изменился.

Бредятина какая то а не вопрос. Прочитал ветку и что то автор не очень то и хочет решить свою проблему. Ни чего не сделал для решения вопроса или хотя бы для вердикта. Хотя бы померял бы компрессию, снял бы голову, посмотрел что там за задиры и велики ли они. И поверь многое лечится малой кровью, а то уже в крайности начали бросаться. Как Кашпировский лечу по фото, на расстоянии выношу вердикт. Там может небольшой задир быть и надо слегка полирнуть цилиндр и заменить поршенек даже не снимая движок. делов на два дня

Такое ощущение как будто голуву снять что колесо поменять куда не позвонишь не меньше 20рублей просят, отдашь деньги снимут голову ну скажут задира сильная надо ее менять и что потом делать так и будет она у них стоять без головы, что касается шлифовки у нас же хененгиновка нанесина ее снимут тоже а кто нанасить будет куда везти кому отдавать Да я и не слышал не читал ни где что бывают ремонтные поршня

Про камрессию я же писал что при подания масла в камеру,кампрессия будет завышинна в понидельник будут делать раскаксовку и двойной замер перед и посли раскаксовки,все отпишу.Про голову как быть если ее приговорял чего делать то какте есть идейки

Сообщение от shkodnik25

Про камрессию я же писал что при подания масла в камеру,кампрессия будет завышинна в понидельник будут делать раскаксовку и двойной замер перед и посли раскаксовки,все отпишу.Про голову как быть если ее приговорял чего делать то какте есть идейки

Ипать ты грамотей....Я смотрю имеешь свое мнение и никого не слушаешь. Нахрена тогда столько вопросов? Нужен неофициальный проверенный сервис - Ваг-СТО, в остальном все что можно, посоветовали. Не пиши больше, не позорь Москву и родителей.

Для 07го читал про переписку о масле на драйв2 что покупал на озерной сам с какого района?