1. Смените марку масла (Шел и Кастролл быстро выгорают) 2. Меняйте масло чаще, не жалейте. Пробки в сПб и т.п. 8 тыс.км и замена масла. Сам меняю через 10 тыс. км. Хотя у нас пробок мало. Беру белую салфетку бумажную и каплю масла на неё со щупа. Если капля быстро расплывается и имеет светло шоколадный цвет, то едем дальше. Если темно серый ближе к черному то срочно на замену, но до этого не довожу. В любом случае 10 тыс и замена масла. Тяжелые условия эксплуатации (дрянное топливо, малые пробеги, низкая скорость, длительная работа на хх если пробки). Город одним словом.
Mobil 0w40 new life отличное, но недёшево.
Из недорогих - Gulf formula G 5w40.
И там и там есть VW допуски.
Если часто двигаетесь по городу - оптимально будет менять через 7,5 тыс. Хотя, Mobil может, отходит и все 15.
Рекомендуемые ОД масла 0/30 и 5/30 при прочих равных более склонны к угару, чем более густые 0/40 и 5/40.
\Банда на Чорных Октагонах/RSки-моя страсть помешанный RSоман портала
Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool
STI-льная дерзская БеSTIя на дровах
Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
чОрная ОктахО vRS
vRS GTI и TSI и на это не пиSTI Skoda Ebashing Academy
Пока авто был на гарантии начиная с ТО1 (15 тыс.км. пробега) заливал такое 502 допуск 37.jpgПокупал по 1300 руб. за 5л. Начиная с 50 тыс.км. пробега заливаю вот это 220.jpgПоследний раз купил за 1350 руб. за 4 л. От смены до смены, уровень масла не меняется. Скоро 60 тыс. пробег. Для ДВС BSE дороже масло не вижу смысла покупать. Информация тут http://liquimoly.ru/products.php?cat=122 P.S. цена 1300-1400 это цена по акции (беру обычно две канистры сразу, для себя и друга). Обычная цена в рознице от 1700-2000 руб.
Последний раз редактировалось Ural2010; 19.11.2013 в 22:37.
Откройте сервисную книжку, ваш ДВС 1,6 bse. (Параметры двигателя такие объем 1.6, 102 л.с.,75квт. Восьмиклапанный двигатель BSE, дебютировавший на автомобиле VW Golf V в 2005 году, происходит от мотора ADP образца 1994 года еще с чугунным блоком цилиндров. После замены материала блока с чугуна на алюминий и нескольких последующих модернизаций он пришел к своему нынешнему виду. Диаметр цилиндров у него — 81,0 мм, ход поршня — 77,4 мм, степень сжатия — 10,5:1.)