Тема: Skoda Octavia А7 - отзывы владельцев

Сообщение от Zubastik

Волею случая, косяка завода и невнимательности дилера на предпродажке получился у меня незапланированный тест-драйв подменной А5 после трех недель полета на А7. Подобного отзыва на форуме вроде бы еще не было, были впечатления наоборот, владельцев А5 об А7.

Да было уже. От одного, сильного задним умом и задним остроумием, клавиатурного клоуна. Ваш отзыв, хоть и крайне субъективен, но гораздо честнее. По-крайней мере такого обгаживания "несчастной" А5, коей клоун никогда не владел, у Вас не получилось.

Задняя подвеска А7 1.4 бухает... И все равно - мягче. Парадокс.

Это не парадокс, балка обычно мягче. Просто в крутых поворотах эта мягкость оборачивается минусом.

Мне оказался комфортнее двиг на А5. Именно та мощь, которая не напрягает и дает уверенность.

Просто другая настройка электронной педали газа, менее тормознутая. А так в А7 движок 1.4 конечно получше будет из-за большего момента.

Шумоизоляция салона намного лучше. И шум двигателя, и шум шин, да и просто шум улицы ощутимо тише.

Странно. Когда я тестдрайвил А7 (1.8 Амбиент), никакой разницы по шумке с А5 не ощутил. Не хуже и не лучше.

Музыка. Не меломан, но разницу нового Болеро и старого Свинга почувствовал. Настройками игрался, не помогло. Какие-то невкусные низкие частоты на старой.

О.... Вы не видели новый свинг, который украинский еврокар пихает в Амбиенты А7 (элегансов в наличии у одесского дилера вообще нет). Вот это УГ так УГ. Старый свинг получше будет. Но в А7 это компенсировали добавлением MDI (выход USB) в базе. В А5 MDI надо покупать отдельно, за неадекватно дорогую цену. Жду когда на разборках появятся наконец Коламбусы по адекватной цене (ну не за штуку же зелени брать этот красивейший по дизайну, но устаревший по функционалу аппарат позавчерашнего дня).
Насчет звучания - возможно дело в колонках и их расположении - в А7 с этим лучше.

Салон. Чувствуется, что в А5 поменьше, подлокотник поуже.

Только задним пассажирам и чувствуется. Спереди по простору примерно одинаково (мой рост - 190, вес -90 кг). А насчет подлокотника... странный отзыв. Нет, ну если субтильность Ваша и Вашего пассажира позволяет Вам одновременно класть два локтя на подлокотник в А7 , то тогда чуть большая ширина подлокотника в А7 действительно имеет значение. Вот только в реале и ширины подлокотника в А7 для этого маловато будет.

Сидухи, как тут писали, с более выраженной боковой поддержкой. Удобные, хорошие, но в А7 они удобнее. Это выраженная боковая поддержка не дает о себе забыть никогда, я ее чувствовал спиной постоянно. В А7 она появляется только тогда, когда нужна. В остальное время она себя не обозначает. Мне именно так комфортнее. (Мой вес 75 кг, не гигант).

А вот наличие объективно лучшей боковой поддержки в А5 свести к недостатку - это нечто...

Все остальное - мелкие доработки по эргономике, которые однозначно в пользу А7.

Ух ты! Отсутствие центрального верхнего бардачка, внутренней резинки на ручках открывания, отсутствие ножной педали газа, нелепое расположение дисковода в основном бардачке (тянуться с водительского сидения для замены диска?!), задняя сидушка теперь не снимается, в передних сидушках теперь нет боковых карманов, полностью пластиковые дверные карты... Ну да, конечно, это теперь называется не иначе, как "мелкие доработки по эргономике".

Мелковата оцифровка спидометра у А5. Шрифт А7 более читабелен.

?!! Это что-то новенькое. Запахло креатиффчиком. Лавры клоуна ш Вам явно не дают покоя.

Ну и напоследок - задний дворник нужен.

Его тоже нет на А5? Странно ... На своей я его еще вчера наблюдал. Неужели сперли?!

А7 практически во всем чуть-чуть, но лучше чем А5.

Не во всем товарищ, и Вы это теперь прекрасно знаете, раз поездили. Есть много моментов, где А5 сильнее. И клиренс у А5-й больше, и оптика интереснее, поскольку линзованная, то бьет дальше и точнее при прочих равных, металл кузова толще, подкапотное пространство грамотнее во всех отношениях, многорычажка для всех двигателей и т.д. А вот если бы Вам дали на подмену более аналогичную Вашей А5 1.8, а не 1.4, и с болеро как у Вас, а не со свингом, то отзыв Ваш был бы возможно объективнее.
Для меня А7 лучше только в одном - она моднее и очевидно будет более ликвидна на вторичке, чем А5 до выхода новой модели - примерно через 2 года.

полтора года ждал не зря и лишние 100 тыс. понятно за что заплатил.

То есть Вы хотите сказать, что вместо А5 1.8, Вы взяли А7 c худшим 1.4 двигателем, доплатили примерно 3 000 $ за "мелкие доработки по эргономике", и теперь пытаетесь убедить себя, что поступили правильно?
И таки да, правильно.
Она же Вам самому нравится, а это главное.