Тема: Skoda Octavia А7 - отзывы владельцев

Волею случая, косяка завода и невнимательности дилера на предпродажке получился у меня незапланированный тест-драйв подменной А5 после трех недель полета на А7. Подобного отзыва на форуме вроде бы еще не было, были впечатления наоборот, владельцев А5 об А7. Обида на весь мир сквозила у каждого второго. ))) Поэтому отпишусь об обратных впечатлениях, тем более, что полтора года назад хотел брать именно такую А5, но решил потерпеть и посмотреть на новую. Итак:

Задняя подвеска А7 1.4 бухает. То ли балка, то ли пакет плохих дорог, но бухает. При этом едет явно мягче, комфортнее, хотя мой пробег всего 500 км и, как тут писали, подвеска еще не разработалась. И все равно - мягче. Парадокс.
Двигатель. А7 1.4МКПП - А5 1.4МКПП. Мне оказался комфортнее двиг на А5. Именно та мощь, которая не напрягает и дает уверенность. С новыми лошадьми мне менее комфортно, их многовато. Но! 1.4 на А5 действительно не греется. Не думал, что это настолько хреново. Фен салон нагревает, конечно, но двиг даже при этом долго не может выйти на рабочую температуру. И это при +6 за бортом. Что будет при -20 даже не хочу думать. Новый двиг греется на фоне старого просто шикарно. Поэтому пусть будут лишние лошади, приноровлюсь, привыкну.
Шумоизоляция салона намного лучше. И шум двигателя, и шум шин, да и просто шум улицы ощутимо тише.
Музыка. Не меломан, но разницу нового Болеро и старого Свинга почувствовал. Настройками игрался, не помогло. Какие-то невкусные низкие частоты на старой.
Салон. Чувствуется, что в А5 поменьше, подлокотник поуже. Не критично, но понятно. Сидухи, как тут писали, с более выраженной боковой поддержкой. Удобные, хорошие, но в А7 они удобнее. Это выраженная боковая поддержка не дает о себе забыть никогда, я ее чувствовал спиной постоянно. В А7 она появляется только тогда, когда нужна. В остальное время она себя не обозначает. Мне именно так комфортнее. (Мой вес 75 кг, не гигант).
Все остальное - мелкие доработки по эргономике, которые однозначно в пользу А7. Центральная консоль - в А5 я немного потерялся: зеленые кнопки с зелеными же индикаторами оказались не так видны, как зеленые кнопки с желыми и белыми индикаторами. Более удобная панель климата.
Удивился, но не лег в руку рычаг КПП. Какой-то он пузатенький. Вроде бы удобно, но в А7 он другой, удобнее.
По-другому развернута бородка ключа зажигания. И это дико удобно. Завести А5 оказалось очень "не с руки".
Мелковата оцифровка спидометра у А5. Шрифт А7 более читабелен.
Дверные ручки. Неоднозначно. Мне водительская удобнее у А7, супруге пассажирская у А5. Правда пассажирская кнопка стеклоподъемника у А5 в странном месте. Про мягкую боковину двери на А5 скажу так - если бы не форум, в голову бы не пришло щупать. Да, боковушка в А5 мягче, но я бы об этом и не знал, если бы не прочитал. Зато сама ручка мягче и удобнее на А7. А т.к. рука у меня лежит на ручке, а не упирается в боковуху, то я за ручку А7.
Ну и напоследок - задний дворник нужен. Три дня мелкого дождя без дворника в темноте утром и вечером - это жесть. Фары задней машины превращают заднее стекло в равномерно освещенную стену, через которую не видно ничего. Капли воды рассеивают свет замечательно, а угол наклона стекла ситуацию усугубляет, т.к. вода не стекает, как у седана. Дворник моментально смахивает все это добро и через чистое стекло получаешь замечательный обзор назад.
Вывод для меня получился простой - полтора года ждал не зря и лишние 100 тыс. понятно за что заплатил. А7 практически во всем чуть-чуть, но лучше чем А5. Но, если бы не появилась тогда инфа о новом поколении Октавии и я взял бы А5, то был бы вполне доволен. Разве что напрягал бы прогрев двигателя.