5LikesГыы ))) С которой розовые слоники вокруг начнут летать )))Сообщение от Dixon77
Гыы ))) С которой розовые слоники вокруг начнут летать )))
а у 1.8 тси турба маслянного, водяногого или и того и другого охлаждения?
если я не ошибаюсь то антифриз ее охлаждает а масло смазывает, гдет слышал но не помню где
ещё может быть негерметичная система в двиге и тогда в масло попадает антифриз... проверяется анализом масла в профилированной лаборатории, но на НОВОЙ тачке так ведь не должно быть!!!
Octavia 1,8TSI+DSG, Капучино?, Elegance++
На TSI турбины имеют собственный контур охлаждения, замыкающийся на общую систему охлаждения двигателем.
вот где-то там может и поджирает!!! под машиной-то подтёков нет!
Octavia 1,8TSI+DSG, Капучино?, Elegance++
Если система охлаждения просто негерметична, то жидкость будет просто уходить, масло в нее попадать не будет.ещё может быть негерметичная система в двиге и тогда в масло попадает антифриз... проверяется анализом масла в профилированной лаборатории, но на НОВОЙ тачке так ведь не должно быть!!!
А вот, если микротрещина в ГБЦ или прогорела прокладка ГБЦ, то антифриз и масло могут смешиваться. Чаще всего не масло в антифриз уходит, а ноборот - антифриз в масло.
Но проверить это можно и безо всякого анализа в профилированной лаборатории: в этом случае уровень анифриза хронически падает, а уровень масла также хронически поднимается. Кроме того, масло становится очень жидким и в нем образуется эмульсия мутно-белёсого цвета, которую очень хорошо видно на щупе после ночного отстоя двигателя. При работе двигателя из выхлопной трубы идет белый дым.
А если масло попадает в антифриз, то это очень хорошо видно в расширительном бачке: антифриз будет менять свой цвет, станет мутным, на стенках бачка появится осадок ,а на поверхности антифриза в бачке будут образовываться радужные разводы и масляные пятна.
Поджирать может совершенно в любом месте - в местах стыков патрубков по всей системе охлаждения, в том числе и на радиаторе печки.
При этом совсем не обязательно антифриз будет вытекать струей. Он может сочиться совсем понемногу и только на горячем двигателе, т.к. при этом давление в системе охлаждения повышенное. И тут же будет при этом испаряться на горячих элементах двигателя.
Найти это место можно с помощью ультрафиолетовой лампы - в современные антифризы добавляют флуоресцентные присадки, которые светятся в ультрафиолете. Но лучше это делать в затемненном гараже.
Там 3 варианта: 2-3;1-1;3-2 ... какой вы посоветуете?Я разбавил 1-1 получил более светлую (визуально) жидкость по сравнению с моей залитой.
посмотрел, фриз идёт на турбу =)
думаю туда же и уходит =)
Ваши права
Ответить с цитированием
