Тема: Эксплуатация 2.0 TDI DSG-6

Сообщение от Rodion 1

геморрой - 4 литра на доливку )))

Коллега на 1.8 льет 0,8-1л на 1000км.. Машина 2010г. будет делать капремонт, пробег 35т.км., ела с новья.
Берите новые 1.8tsi, там вроде нет масложора, нафиг фам пенсионные трактора? ))

Сообщение от koresh

Коллега на 1.8 льет 0,8-1л на 1000км.. Машина 2010г. будет делать капремонт, пробег 35т.км., ела с новья.
Берите новые 1.8tsi, там вроде нет масложора, нафиг фам пенсионные трактора? ))

я так говорил?

Сообщение от Rodion 1

koresh, а Вы ее продавали, кажись?

Продавал, т.к. уезжаю на 3 месяца в сочи и летом с квартирой вопрос решать надо.
Но решил для себя - такая корова нужна самому. Лучше больше в ипотеку залезу, чем потом на одноразовом барахле ездить.
Так, что продолжение следует ....

Сообщение от Rodion 1

я так говорил?

Извини, дружище, конец рабочего дня, уже все сливается в глазах. )

Сообщение от Arkadiy_82

После этого поста точно не буду дизелистом - не хочу быть таким занудой, нас реально заинтересовали те вопросы, которые мы задали, и думали что клубни адекватны, а тут пенсия. Спасибо за наставления, вот она и нашлась ОктавияКомбиТрактор - самая главная пенсовозка из пенсовозок..

Уважаемый не будьте так категоричны.
Мне 38 в пенсионеры пока не записываюсь. У меня пробега на данный момент 136 тыщ. Могу привести пример эксплуатации за 1 год. Вместе с маслом меняю всегда все фильтра (3 раза в год-много катаюсь по работе) общая стоимость 4 800 вместе с работой=14.400 в год.
Подвеска замена расходников линки, стабилизаторы и т.д вместе с запчастями и работой выходит примерно 15-20 тыщ в год. Единственная крупная трата была 2 года назад замена турбины. У официалов вместе с работой это удовольствие стоит 79 тыщ, я сделал у своих все вместе 35.000.
По поводу пенсовозки писал ранее. Яркий пример у меня у брата шевроле каптива с движком 3.2 ( нервно курят в моем зеркале заднего вида ).

Сообщение от koresh

Извини, дружище, конец рабочего дня, уже все сливается в глазах. )

+3 часа, везет))))

Сообщение от Макс Владимирович

Уважаемый не будьте так категоричны.
Мне 38 в пенсионеры пока не записываюсь. У меня пробега на данный момент 136 тыщ. Могу привести пример эксплуатации за 1 год. Вместе с маслом меняю всегда все фильтра (3 раза в год-много катаюсь по работе) общая стоимость 4 800 вместе с работой=14.400 в год.
Подвеска замена расходников линки, стабилизаторы и т.д вместе с запчастями и работой выходит примерно 15-20 тыщ в год. Единственная крупная трата была 2 года назад замена турбины. У официалов вместе с работой это удовольствие стоит 79 тыщ, я сделал у своих все вместе 35.000.
По поводу пенсовозки писал ранее. Яркий пример у меня у брата шевроле каптива с движком 3.2 ( нервно курят в моем зеркале заднего вида ).

турбина кончилась из-за чего? ну как бы догадки есть какие-нибудь? я к чему спрашиваю, на Вашей машине контур охлаждения проходит через турбину, т.е. нужно ли давать двигателя поработать на холостых? Я понимаю, что для перестраховки нужно и т.д. Просто сейчас пробег 136 тыс, турбина кончилась два годна назад, т.е. пробег не особо большой.

Сообщение от Rodion 1

турбина кончилась из-за чего? ну как бы догадки есть какие-нибудь? я к чему спрашиваю, на Вашей машине контур охлаждения проходит через турбину, т.е. нужно ли давать двигателя поработать на холостых? Я понимаю, что для перестраховки нужно и т.д. Просто сейчас пробег 136 тыс, турбина кончилась два годна назад, т.е. пробег не особо большой.

Всё очень просто. Я второй хозяин брал на пробеге 75000. Машину использовали без турботаймера. При любом раскладе хоть для бензина или дизеля движку на турбине надо отдохнуть (турбина должна остыть на холостых) 2-3 мин после поездки. У меня сигналка турботаймером на 2 минуты стоит.

Сообщение от Макс Владимирович

Всё очень просто. Я второй хозяин брал на пробеге 75000. Машину использовали без турботаймера. При любом раскладе хоть для бензина или дизеля движку на турбине надо отдохнуть (турбина должна остыть на холостых) 2-3 мин после поездки. У меня сигналка турботаймером на 2 минуты стоит.

про остывание у Вас в мануале написано, не знаете? на TSI, согласно мануалу, этого делать не нужно. На TDI 2011 года тоже не обязательно. Мне интересно, Ваша турбина вышла из строя при той же конструкции?

Сообщение от Rodion 1

геморрой - 4 литра на доливку )))

может куланц? Работы со скидосами могут не дорого обойтись, как одно-два ТО..