Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
Мне только всё равно не понятно, как тогда чувствует себя поршень при закрытых клапанах? Воздуху деваться некуда, сжимаясь увеличивается давление и тормозящий момент на валу. Двум другим поршням надо больше топлива, чтобы совершить туже работу. Откуда тогда экономия?
Если честно, мне тоже не понятно, имхо - решение сомнительное, я бы такой мотор за километр обошёл. Если клапана действительно закрыты - то это писец, воздух там сжимать-расжимать, да и турба дует в общий коллектор. Может они приоткрыты или один, допустим выпускной ) Ладно, не будем гадать. Я думаю в будущем они и коленвал половинить начнут с такой-то выдумкой и маниакальной экономией.