Тема: Оctavia 3 (A7) VS Octavia 2 (A5). Все за и против!

Сообщение от StanislavTurbo

А я сегодня был у дилера, и наконец-то посидел в А7, попалось авто в бедной комплектации, внутри пустышки не понравилось, руль страшный, торпеда тоже, все детали, все обивки, весь пластик - все такое хлюпенькое, твердое. С оптикой без ксенона смотрится очень стремно. Разницу в пространстве в салоне ощутил, мне даже показалось, что в А5 просторнее. В общем в бедной комплектации не понравилась никак. Сел назад в свою, и о чудо, глаз радуется, все на месте, даже улыбнулся)) Видел на фото и видео А7 РС, ее салон, там конечно все интереснее. А7 РС взял бы, ну или минимум А7 1.8 элеганс, без элеганса противно в машину садиться даже, в принципе с А5 та же история.

Про Элеганс/не Элеганс, это понятно, это в любой машине так. Про рули такая же тема в одной и той же машина в зависимости от комплектации 3 вида руля, особенно у немцев.

Но вот про пространство 100-е плацебо, ибо перепутать этот момент сложно.

Про пластик тоже загадка.
Если в новой Октавии он плох, то где по вашему он хорош? Лучше материалов в новой октавии, только салон обшитый кожей, как в кайенах или х-6-ых (и в тех же х6-х частенько страдает качество исполенения в интерьере, стыки, скрипы и т.д., посмотрите ролики на ютубе).

Так как качество материалов и исполенение в интерьере в а7 это уровень пассата, посидите и там и там для сравнения, та же джетта в этом плане проигрывает капитально.

Про корейцев и т.д. вообще говорить не приходится , или про шевроле или про опели, там вообще бюджет лютый, особенно шевроле.
Вы в других конкурентах этого ценового сегмента сидели в салоне? Если нет, то попробуйте, все познается в сравнении.

Сообщение от AlexeyRAV

Ну что еще можно услышать от владельцев А5-х?Они это признают только когда владельцами А7-х станут.

Процентов 80 наверно не станет .По мне А5 не шедевр и А7 то же.А7 вобще не машина а набор компромиссов
)

Сообщение от Yutal

Процентов 80 наверно не станет .По мне А5 не шедевр и А7 то же.А7 вобще не машина а набор компромиссов
)

Во! Еще одно четкое определение для А7 от владельцев не А7.
Можно рейтинг топ горячих обзываний для а7 уже составлять и опрос из них закреплять)
Какая уж тут шкодосолидарность..... :\

Сообщение от Viman108

Во! Еще одно четкое определение для А7 от владельцев не А7.
Можно рейтинг топ горячих обзываний для а7 уже составлять и опрос из них закреплять)
Какая уж тут шкодосолидарность..... :\

Ну почему...Мне не нужен 1.8 но нужна много рычажка ..

Сообщение от Yutal

Процентов 80 наверно не станет .По мне А5 не шедевр и А7 то же.А7 вобще не машина а набор компромиссов
)

Я ж говорю, что через 2-3 года все будет ровно наоборот. С А5-ми остануться только те у кого нет денег на новый авто либо более свежий, например А7 (и данная причина владения А5-ми будет на первом месте)+истинные ценители А5, коих будет единицы (А5 не такой уж легендарный авто с просто охрененным запасом прочности, классическим нестареющим дизайном и т.п.)

Сообщение от AlexeyRAV

Я ж говорю, что через 2-3 года все будет ровно наоборот. С А5-ми остануться только те у кого нет денег на новый авто либо более свежий, например А7 (и данная причина владения А5-ми будет на первом месте)+истинные ценители А5, коих будет единицы (А5 не такой уж легендарный авто с просто охрененным запасом прочности, классическим нестареющим дизайном и т.п.)

Я не ценитель А5)))И свою завтра отдам и деньги на А7 есть .Но рука не поднимается купить.А5 просто честная рабочия лошадка честно без проблем отработала три с половиной года.

Сообщение от AlexeyRAV

2) Новые, более мощные и экономичные моторы (едем шустрее и дальше без дозаправок чем А5);

шустрее да, дальше вряд ли - бак меньше на 5 литров, расход одинаков +\- статпогрешность. Сравниваю А5 1.4\122 и А7 1.4\140

4) А7 легче А5, это сказывается на управляемости авто, она лучше;

уже обсуждалось на форуме - А7 склонна к недостаточной поворачиваемости и увода на внешний радиус поворота. Что лично наблюдаю на хорошо знакомых поворотах с закруглениями.
ну и на всякий случай напишу, что пересел с А5 на А7 - доволен обеими. Они хоть и похожи в преемственности, но все же разные ))

Сообщение от Viman108

Про Элеганс/не Элеганс, это понятно, это в любой машине так. Про рули такая же тема в одной и той же машина в зависимости от комплектации 3 вида руля, особенно у немцев.

Но вот про пространство 100-е плацебо, ибо перепутать этот момент сложно.

Про пластик тоже загадка.
Если в новой Октавии он плох, то где по вашему он хорош? Лучше материалов в новой октавии, только салон обшитый кожей, как в кайенах или х-6-ых (и в тех же х6-х частенько страдает качество исполенения в интерьере, стыки, скрипы и т.д., посмотрите ролики на ютубе).

Так как качество материалов и исполенение в интерьере в а7 это уровень пассата, посидите и там и там для сравнения, та же джетта в этом плане проигрывает капитально.

Про корейцев и т.д. вообще говорить не приходится , или про шевроле или про опели, там вообще бюджет лютый, особенно шевроле.
Вы в других конкурентах этого ценового сегмента сидели в салоне? Если нет, то попробуйте, все познается в сравнении.

В первую очередь я не ездил даже на А7, боюсь после покатушки мой отзыв был бы более печален, ибо если не 1.8, с балкой, на ППД не рулится никак. Сразу нужно занижать, ставить спорт подвеску. Потому и рассматриваю только РС, чтобы чипануть, и не лезть ни в подвеску, никуда больше. Опель, шевроле, форд, корея и остальное УГ не воспринимаю как автомобили. По роду деятельности посидел и поездил на большом количестве автомобилей. Не давно катался целый день, около 300км на МБ цешке 2012г. в комплектации АМГ, вот там ощущается, что пытались сделать качественно. Но в сравнении с моей А5, правда с заниженной подвеской, мерс и едет и рулится хуже. Товарищ взял себе не давно А7, правда пустую, и с 1.4 (( Скоро улетает на отдых, возьму у него на неделю покататься, вот тогда уже и будет отзыв нормальный)

Сообщение от Yutal

Процентов 80 наверно не станет .По мне А5 не шедевр и А7 то же.А7 вобще не машина а набор компромиссов
)

Все верно, А7 не машина, а вполне себе приличный автомобиль.

Что касательно "набора компромиссов" тут я могу Вас поддержать, но это применительно абсолютно к любому автомобилю, не только к А7, уж так устроенно сложно технологическое производство.

Грустно слышать от владельца А5, что он не считает свою машину шедевром. зачем вы себя так не любите ?

И интересно было бы знать, что для Вас является шедевром в автомобилестроении, ну так, что бы представлять в каком направлении ваши мысли блуждают когда вы говорите что А5 и А7 не шедевры.

Сообщение от Шаурма

ЗЫ. Сравнивать старое унылое корыто с разными дверьми и дырами в обшивке багажника с новейшей платформой MQB и говорить, что новая телега бездушная, безликая и безвкусная - вершина ретроградства. Я испытал сильнейший визуально-культурологический шок, когда сел в старую Октаху. Теперь лечусь от заикания и метеоризма. Она выглядит, как самоделка из соседнего гаража, особенно внутри.

Ну вот тебе от заикания замечания по а7 внутри и снаружи:( и это я так, мелочи беру на первый взгляд).
-ручки дверей внешние-один в один как у фокуса 2, который 2008г выпуска.зачем такие массивные сделали хз.
-зеркала внешние-скосили углы,в а5 лопухи вне конкуренции.
- дефлекторы воздуховодов. Вроде обычные классические в а7, но они не закрываются как жалюзи у а5,=> вся эта требуха будет со временем греметь/ бренчать и т.д.
- подушка сидений( передних) КОРОЧЕ чем у а5, даже я со своим средним ростом сразу это заметил.
-кожух ручного тормоза, как увидел аж смешно стало, с дэу нексии сняли-ни больше ни меньше, топорщится и из дермантина. Посмотри ради интереса как в а5 его аккуратно спрятали.
- экран Болеро. Короткая узкая хрень, сравни экран в а5 и в а7.
про подвеску, и фары на отражателях уже ленивый не скажет.
могу еще пунктов 20 написать, цели просто нет.