толка нету. Понимаешь я подробно в конструкцию не вдавался, а прочитал то что написали на шкода клубе толковые люди, может там и не смазывается не фига, я хз. но кондер 100% не будет сушить воздух, его конечно можно обмануть, сделать чтобы датчик t показывал +3°C тогда он вкл))) Это так, может надо кому.Сообщение от Arkadiy_82
Уважаемыйя вас не умным назвал а грамотным.Но нверное ошибся.Вы то лучше в конструкцию вдайтесь,а потом советы давайте.Знаете то вы по ходу не намного больше.А вот толковые люди (читайте:
Кнопочка "AC" всего лишь разрешает использование кондея (компрессора) при необходимости.
Кнопочка "Auto" разрешает климату менять мощность вентилятора и распределение воздушных потоков.
На Октавии кондей имеет не только "вкл/выкл", но еще и разную "мощность". Климат сам принимает решение о том, когда нужно включать кондей, и на какую мощность. Похоже что климат всегда пытается включить кондей (компрессор) на минимальную мощность, в качестве борьбы с запотеванием стекол, даже если на улице сухо. При этом кондей фактически не включится если:
1) Температура ниже +2 (и это отлично видно по расходу топлива на ХХ). Замечу, что чем выше температура, тем "мощнее" работает кондей (и это тоже видно по расходу топлива на ХХ).
2) Если давление хладогента выше или ниже допустимого.
3) Есть предположение, что при резком ускорении кондей тоже отключается, по крайней мере на ряде машин так происходит.
При этом водителю не показывается, включен ли фактически кондей (компрессор). Если климата нет, то алгоритм работы кондея (компрессора), в общем-то, не меняется.
Вот это толковые люди действительно ,и им не сложно обьяснить в отличии от вас умников.Если кого-то обидел извините.
В принципе то XFXF все правильно написал :)
Кнопочку "A/C" нажимать никто не запрещает, сушить воздух он все равно не будет ниже +2. Обмануть правда можно, заодно узнаете что такое гидроудар.
И чтобы два раза не вставать... Насчет смазки. Хладагент содержит немного масла, оно нужно для смазки компрессора, ну и против коррозии помогает немного. Поэтому рекомендуется регулярно включать кондей, чтобы маслецо погонять, компрессор смазать. Но эта рекомендации скорее для тех, что кондей раз в год включает.
"сушить воздух он все равно не будет ниже +2"
Зимой часто запотевали окна, но после нажатия на кн. "кондея" отпотевают намного быстрее, чем без него.
Если можно поясните причем здесь гидроудар?
Включиться он включиться,вот вопрос на какое время.
http://binomhol.ru/samyie-rasprostra...kondiczionerov
Соотвественно при низкой температуре или высоком давлении в системе хладагент может поступить в компрессор в жидком виде, а жидкость, как известно, сжимается ну очень плохо.
"Соотвественно при низкой температуре или высоком давлении в системе хладагент может поступить в компрессор в жидком виде, а жидкость, как известно, сжимается ну очень плохо."
По ссылке пишут какие-то ужасы про холодный пуск кандея. Так что же выходит, нельзя включать A\C зимой? Если так то в мануле про это вроде не написано. Спрашиваю потому, что уж очень он меня в холода выручал.
Вот ещё что вычитал-
" На некоторых, более дорогих автомобилях, перед компрессором в теплом месте моторного отсека ставят ресивер-коллектор, который обеспечивает довыпаривание хладагента, защищая, таким образом, компрессор от разрушения жидким недоиспарившимся хладагентом."
Последний раз редактировалось сильвер; 25.01.2014 в 06:45.
Уходим на второй круг? :) Рекомендую бегло просмотреть перепалку на последних 2-3 страницах.
В мануале, кстати, написано.
Проведите простой эксперимент: посмотрите на обороты ХХ и на моментальный расход при нажатой кнопке "A/C" и при температуре +5С и -5С, естественно на прогретом двигателе и выключенных потребителях. На моем двигателе обороты ХХ без кондея будут около 760, с кондеем чуть больше 800; моментальный расход 0.6-0.7л/ч без и 0.8-1.3л/ч с кондеем, в зависимости от наружной температуры. Выводы сможете сделать самостоятельно.
Ваши права
61Likes
Ответить с цитированием