Тема: Тепло ли зимой в салоне ?

Сообщение от jeka340

Вы то лучше в конструкцию вдайтесь,а потом советы давайте.

В принципе то XFXF все правильно написал :)
Кнопочку "A/C" нажимать никто не запрещает, сушить воздух он все равно не будет ниже +2. Обмануть правда можно, заодно узнаете что такое гидроудар.

И чтобы два раза не вставать... Насчет смазки. Хладагент содержит немного масла, оно нужно для смазки компрессора, ну и против коррозии помогает немного. Поэтому рекомендуется регулярно включать кондей, чтобы маслецо погонять, компрессор смазать. Но эта рекомендации скорее для тех, что кондей раз в год включает.

"сушить воздух он все равно не будет ниже +2"
Зимой часто запотевали окна, но после нажатия на кн. "кондея" отпотевают намного быстрее, чем без него.

Сообщение от nyrl

В принципе то XFXF все правильно написал :)
Кнопочку "A/C" нажимать никто не запрещает, сушить воздух он все равно не будет ниже +2. Обмануть правда можно, заодно узнаете что такое гидроудар.

И чтобы два раза не вставать... Насчет смазки. Хладагент содержит немного масла, оно нужно для смазки компрессора, ну и против коррозии помогает немного. Поэтому рекомендуется регулярно включать кондей, чтобы маслецо погонять, компрессор смазать. Но эта рекомендации скорее для тех, что кондей раз в год включает.

Если можно поясните причем здесь гидроудар?

Включиться он включиться,вот вопрос на какое время.

Сообщение от jeka340

Если можно поясните причем здесь гидроудар?

http://binomhol.ru/samyie-rasprostra...kondiczionerov

Соотвественно при низкой температуре или высоком давлении в системе хладагент может поступить в компрессор в жидком виде, а жидкость, как известно, сжимается ну очень плохо.

"Соотвественно при низкой температуре или высоком давлении в системе хладагент может поступить в компрессор в жидком виде, а жидкость, как известно, сжимается ну очень плохо."
По ссылке пишут какие-то ужасы про холодный пуск кандея. Так что же выходит, нельзя включать A\C зимой? Если так то в мануле про это вроде не написано. Спрашиваю потому, что уж очень он меня в холода выручал.

Вот ещё что вычитал-
" На некоторых, более дорогих автомобилях, перед компрессором в теплом месте моторного отсека ставят ресивер-коллектор, который обеспечивает довыпаривание хладагента, защищая, таким образом, компрессор от разрушения жидким недоиспарившимся хладагентом."

Сообщение от сильвер

По ссылке пишут какие-то ужасы про холодный пуск кандея. Так что же выходит, нельзя включать A\C зимой? Если так то в мануле про это вроде не написано. Спрашиваю потому, что уж очень он меня в холода выручал.

Уходим на второй круг? :) Рекомендую бегло просмотреть перепалку на последних 2-3 страницах.
В мануале, кстати, написано.

Проведите простой эксперимент: посмотрите на обороты ХХ и на моментальный расход при нажатой кнопке "A/C" и при температуре +5С и -5С, естественно на прогретом двигателе и выключенных потребителях. На моем двигателе обороты ХХ без кондея будут около 760, с кондеем чуть больше 800; моментальный расход 0.6-0.7л/ч без и 0.8-1.3л/ч с кондеем, в зависимости от наружной температуры. Выводы сможете сделать самостоятельно.

"В мануале, кстати, написано."
Да уж там написано! Сначала на стр.88-"Работа кондиционера снижает температуру и влажность воздуха в салоне ав-
томобиля. При жаркой и влажной погоде это делает пребывание в автомоби-
ле более комфортным. В холодное время года это предотвращает запотева-
ние стёкол.
Потом на стр.94-"Кондиционер работает только при следующих условиях:
? Двигатель работает,
? Наружная температура выше +2 °C
? Клавиша AC нажата.
Тоесть холодное время года это когда выше+2?

Сообщение от сильвер

Тоесть холодное время года это когда выше+2?

Да, речь о том, что когда на улице 20+ кондей охлаждает (и сушит), когда от +2 до +20 кондей сушит (и охлаждает нагретый печкой воздух).