Тема: Климат и рециркуляция в А7

Тоже первый авто с климатом))
У меня стоит авто, 20 градусов, все дефлекторы открыты. Пока не прогреется, прохладно (но жопогрелки спасают). Но минут через 10 в салоне уже тепло.

Сообщение от Sirius_k

В морозы у себя включаю в ноги и на стекло. Как прогреется- ставлю авто.

Вот и интересно в чем же преимущество этого режима? зачем на него переходить если можно и вручном оставаться... где бы почитать про это, в программах самообучения ничего не нашел про этот "чудо" режим)

Сообщение от vlasik1983

Вот и интересно в чем же преимущество этого режима? зачем на него переходить если можно и вручном оставаться... где бы почитать про это, в программах самообучения ничего не нашел про этот "чудо" режим)

Не первая машина с климатом. Заметил, что климат более удобен летом нежели зимой. А в ноги ставлю как раз для того чтоб ноги не мерзли, даже не так- чтоб быстрее согрелись. Как известно холодный воздух всегда внизу.

Режим "Авто", как следует из названия, автоматически распределяет потоки, причём таким образом, что вручную повторить распределение удастся далеко не всегда. Интенсивность обдува и температура воздушного потока также регулируются автоматически, исходя из текущей и желаемой температуры салона, а также температур ОЖ и хладагента кондея.

Сообщение от Шаурма

Режим "Авто", как следует из названия, автоматически распределяет потоки, причём таким образом, что вручную повторить распределение удастся далеко не всегда. Интенсивность обдува и температура воздушного потока также регулируются автоматически, исходя из текущей и желаемой температуры салона.

Зимой какой режим предпочтительнее? или это для каждого свой, нужно эспериментировать... А летом да климатом можно наиболее тонко настроить темепературу особенно когда работает кондей.

Я зимой на Авто езжу. Но я живу в Краснодаре.

А еще, как мне кажется, АВТО старается быстрее нагревать, поэтому более интенсивно забирает тепло от двигателя, тем самым не давая ему греться. У нас тут с крещения начались морозы под -20, так вот я для себя такой режим выбираю: завожу, климат выключаю вообще. Включаю подогрев опы, жду минуты 2-5 пока ребенок из дома выйдет, сажусь и еду примерно километр. Стрелка ОЖ начитает отрываться от ограничителя, включаю на стекло и в ноги на 2-й скорости. После где то километров 5, ОЖ становится градусов 70, включаю АВТО.

Так режим АВТО помоему и существует для того что бы начать прогревать салон сразу когда это становится возможным. У меня печка не включается первые минут 5. Темп за бортом -18

Сообщение от kom

А еще, как мне кажется, АВТО старается быстрее нагревать, поэтому более интенсивно забирает тепло от двигателя, тем самым не давая ему греться. У нас тут с крещения начались морозы под -20, так вот я для себя такой режим выбираю: завожу, климат выключаю вообще. Включаю подогрев опы, жду минуты 2-5 пока ребенок из дома выйдет, сажусь и еду примерно километр. Стрелка ОЖ начитает отрываться от ограничителя, включаю на стекло и в ноги на 2-й скорости. После где то километров 5, ОЖ становится градусов 70, включаю АВТО.

Сегодня вечером как раз поездил на режиме АВТО- согласен вентилятор крутится как угорелый))) хотя по мере нагрева салона наверно будет снижать обороты.

Сообщение от vlasik1983

Сегодня вечером как раз поездил на режиме АВТО- согласен вентилятор крутится как угорелый))) хотя по мере нагрева салона наверно будет снижать обороты.

Так и есть) Он сначала медленно крутится, пока двиг холодный. Потом начинает дуть теплом. А как выходит на заданную температуру, его уже не слышно.