Тема: DSG VS MkПП (голосовалка)

Ну инженеры ВАга ( и манагеры всех астей) бьют себя пяткой в грудь, что мол "проблема решена". Посмотрим. Хорошо если так и ДСГ7 удачна и неубиваема...

Я выбрал механику. Все кто хвалит автоматы-настаиваю что мол в пробках "долбить" кочергу не надо. Хотя тем кому из "автоматчиков" я давал прокатится банально НЕ УМЕЮТ ездить на механике (ну или отвыкли). Конечно в результате плюются, дергаются на машине, путаются в трех педалях, передачи втыкают невпопад, перегазовывают двиг и как вердикт "Автомат рулит". Естественно рулит))) Если водить машину не умеете)))) Только один, ездящий на японском митсубишевском вариаторе уже лет 5, но начинавший с москвича, потом ваз, потом опель кадет, потом что-то ещё немецкое сказал, что это лучшая механика что он видел.

Сообщение от Alex_buka

все эти паузы в переключениях и рывки описываемые некоторыми не более, чем тот же самый рывок на палке типа 5-3, для обгона ассенизаторского авто на трассе, только его паузу ты не замечаешь, ибо сам занят в этом процессе, а тут просто нажал педаль и наблюдаешь.

Вот именно так и я для себя решил, когда 3 года ездил на ручной коробке. Дело в том, что 10 лет до этого я проездил на гидротрансформаторных автоматах и они, безусловно, гораздо тупее. И при всем этом, автомат все равно переключает быстрее, чем человек, оторвав руку от руля, выжав сцепление и перегнав селектор, продавив по-быстрому синхронизаторы.

DSG - это просто песня. Очень плавно и быстро переключает, подтыкает нужные передачи и спорт решает вопросы с затупами, если бы хотелось ехать быстро. Но пока зима...

Минус DSG - затуп 1-2, как при торможении, так и при трогании. Более того, в режиме "Шаурма", когда почти 100% передвижения именно в пробке - это реально бы раздражало, да и факт выхода из строя коробаса на таком режиме меня не удивляет. В пробках и ручная коробка ломается чаще и сцепление горит!

Так что для классических пробок мне остался привычным старый добрый гидротрансформатор, ресурс которого, кстати(!), не страдал от пробочного передвижения почти никак! Но там переключения не такие шустрые, да расход на 1-1,5 литра больше. При этом, гидротрансформатор еще и динамику съедал на секунду другую!!!

Сообщение от Dim(A)

в режиме "Шаурма", когда почти 100% передвижения именно в пробке

Лучший камент)

Сообщение от Silent1126

Только один, ездящий на японском митсубишевском вариаторе уже лет 5, но начинавший с москвича, потом ваз, потом опель кадет, потом что-то ещё немецкое сказал, что это лучшая механика что он видел.

Честно сказать: на фокусе, мондео и астре механика лучше, причем у фордов и ход совсем короткий. Там переключения, как затвор у винтовки Мосина, а у октахи некоторая ватность в ходе имеется.

Сообщение от Alex_buka

Честно сказать: на фокусе, мондео и астре механика лучше, причем у фордов и ход совсем короткий. Там переключения, как затвор у винтовки Мосина, а у октахи некоторая ватность в ходе имеется.

У октахи, кто говорит, что есть проблемы с включением, а кто, наоборот, восхищается "фольцовской" четкостью механики.
На ручке в Окте не ездил, а фокус был с 1.8 двигателем, у которого стояла более простая коробка, чем в 2.0. Так вот, переключения мне не казались в этой коробке идеальными!!!

DSG для мегаполисов и это моё имхо! Орудовать МКПП по часу в пробке это каторга...И как тут правильно подметили при продаже действует магическая фраза "АКПП", а что там, варик или робот значение уже не имеет.

Люди, которые любят долбить кочергу в городе, и люди, у которых расход по городу зависит от стиля вождения, походу одни и теже люди.

Сообщение от Armast

Люди, которые любят долбить кочергу в городе, и люди, у которых расход по городу зависит от стиля вождения, походу одни и теже люди.

мне кажется, что если на ДСГ постоянно вдавливать тапку, то расход, как бы тоже будет отличаться, если с ней нежно и плавно обращаться

Сообщение от Armast

Люди, которые любят долбить кочергу в городе, и люди, у которых расход по городу зависит от стиля вождения, походу одни и теже люди.

Сам то понял, что написал...

Сообщение от Chizhan

Сам то понял, что написал...

Попробуйте перечитать еще раз 20, если не получится, я поясню...