Тема: Skoda Octavia А7 - отзывы владельцев

Сообщение от Timour

Для себя решил. Как будет возможность - сразу поменяю октавию на бмв.
Абсолютно не драйверская машина, на 90 км/час в плавной дуге кренится (это ж как надо было инженерам постараться!), руль большой - ватнее не встречал, Кузов мягонький - чуть что скрипит. По общему впечатлению - машина напоминает волгу-сарай. Большая и рыхлая. Хотя на самом деле и не такая уж большая.

Простите а что вы ждали от городского седана? Тем более что октавия резвее многих конкурентов в этом классе.

Что то вы не туда тему увели парни...

Пробег 8100 км.

Вчера ездил к ОД нашего города с несколькими вопросами/претензиями по машине.
Мои вопросы к мастеру и его ответы:

Вопрос:
Что за странный звук издает автомобиль, вроде очень сильного тарахтения, после простоя на морозе

Ответ:
Загустевшее масло, после мороза и длительного простоя, начинает постепенно разгоняться по всему двигателю и заполнять небольшие зазоры, кои присутствуют изначально. Это нормальная работа двигателя в такие морозы и это "тарахтенье" пропадает в течении 3 минут, пока масло хотя бы не нагреется на несколько градусов.

Примечание:
Действительно, это "тарахтенье" у меня пропадало буквально через 30 секунд после запуска и не проявлялось до длительного простоя на морозе.


Вопрос:
С чем связано "бряканье" после нажатия и резкого отжатия педали сцепления, в добавок ко всему это "бряканье" замечалось при переключении с 1 на 2ую передачу, в мороз так вообще до практически "хрустов" доходило.

Ответ:
Связано это с тем, что выжимной подшипник имеет небольшой ход и такого рода звуки - абсолютная нормальность в его работе.
Этот звук не прогрессирует со временем и можно просто не обращать внимания на него.

Примечание:
Посмотрев на новую А5 1.8 МТ, услышал тоже самое. ( у ОД, А7 только с коробкой DSG на стоянке оказались)
Странность это или особенность я так и не понял.

В результате всего мне предложили не паниковать и поблагодарили за обращение, в результате которого так ничего и не нашли.
Успокоили, сказали не паниковать, но и не забивать на машину и фиксировать все что с ней происходит.
На мою фразу о том что в практике разного рода ОД встречается такой момент, когда пользователя обвиняют в том что он приехал слишком поздно для ремонт по гарантии и вся материальная ответственность лежит на его же плечах, мне был дан ответ: "У нас такого нет, ремонтируем по гарантии все что сломано в ходе гарантийного срока ( примечание автора - за исключением не подпадающих под гарантию узлов), если конечно вы не будите, к примеру, с ошибкой двигателя ездить несколько тысяч прежде чем обратитесь в ремонт.
В общем и целом вот такой получился визит.
Я далеко не самый разбирающийся человек в устройстве авто, поэтому делать выводы о профессионализме ОД - не могу.
Оставим это на совести у них.
Но, вот с каким, практически отеческим теплом - меня успокаивали и все рассказывали - я был удивлен.

Как то так, друзья...
Продолжаю полет и жду лета, для того что бы уже понять как все таки ЕДЕТ эта машина :)

Я вообще к тому, что движок замечательный, тяга на ура. Но она не используется на все сто. И плюс настройка ходовки и рулежки не нра. Этакий закос под вальяжность.
А вообще - я накатался на надежных машинах, поверьте это скучно. Машина тупо всегда одинаково тебя довозит до нужного места. Поэтому иногда очень хочется бмв. Я в этот раз просто не рискнул - пришлось бы в кредит добирать. А предыдущий с малым пробегом у ОД с гарантией было невозможно поймать. Решил повременить.
В чем шкоде не откажешь, так это в умении устраивать ажиотаж к моменту появления машины. И заточено было под владельцев старых октавий, которые так громко рыдают от счастья, что заставляют расчувствоваться и других. (Например, я раньше считал шкоду чешским ТАЗом, ну в принципе благодаря ВАГу теперь это годный ТАЗ).

Немного почистил.
Ребят, пишите отзывы)

Тему надо хотя бы раз в месяц поливать и окучивать.
Сегодня пробил колесо. Менял на дороге. Ручка домкрата неудобная, но со своей задачей он справился. Запаска сцуко страшная.
Зы. Двойной боковой разрыв, будут варить корд.. Ыща итсот ублей.

Сообщение от Шаурма

Тему надо хотя бы раз в месяц поливать и окучивать.
Сегодня пробил колесо. Менял на дороге. Ручка домкрата неудобная, но со своей задачей он справился. Запаска сцуко страшная.
Зы. Двойной боковой разрыв, будут варить корд.. Ыща итсот ублей.

На сколько знаю и был личный опыт боковые не "лечатся" на сто%, если только камеру не внедрить. Но это уже другая песня.

Да тут сколько не окучивай. Столько восторгов и мнений как в ветка про А5 не будет.
Лишний раз говорит о том, что после А4, А5 была следующим шагом в развитии модели. А после А5, А7 - просто переменание с ноги на ногу. Просто всё уже сказано, повторять зачем?

Сообщение от Деня

Да тут сколько не окучивай. Столько восторгов и мнений как в ветка про А5 не будет.
Лишний раз говорит о том, что после А4, А5 была следующим шагом в развитии модели. А после А5, А7 - просто переменание с ноги на ногу. Просто всё уже сказано, повторять зачем?

Вот я даже не удивился, ты становишся предсказуемым )

Сообщение от Resurs

Вот я даже не удивился, ты становишся предсказуемым )

Я непреклонен. Это - да.
А восторженных писков всё меньше, равно как и негодований.
Вот интересно бы посмотреть динамику продаж в сравнении А5 - А7.

Сообщение от Деня

Я непреклонен. Это - да.
А восторженных писков всё меньше, равно как и негодований.
Вот интересно бы посмотреть динамику продаж в сравнении А5 - А7.

Пысы. становишЬся пишется с мягким знаком

http://news.drom.ru/26915.html Где то недавно читал, что в январе А7 продали больше, чем А5 в январе 13 А так за 13 год падение 38%. Соврал.
В январе 2014 г. Skoda продала в мире 80 900 автомобилей, это на 16,5% превышает показатель первого месяца 2013 г. Тогда компания реализовала 69 500 автомобилей. Рост продаж во многом произошел благодаря новой Octavia (в России собирается по контракту на заводе ГАЗ). На нее пришлась почти половина от всего объема продаж - 34 400 автомобилей. В России в январе производитель реализовал 4744 автомобиля - на 2,6% больше января 2013 г. (4623 шт.), из них 2439 шт. — Octavia A7 (в январе 2013 г. — 2819 Octavia предыдущего поколения A5).