Тема: Холодный пуск

Сегодня заводил машину в - 20 после недели в гараже,завелась как при плюсовой температуре.За счет повышенных оборотов быстро прогрелась,дискомфорта по теплу не обнаружено,весь день регулятор температуры на середине,скорость воздуха на 2,в салоне комфортно.Из недостатков быстро выхолаживается салон и двигатель.

Сообщение от vlasik1983

вентилятор печки при прогреве выключен был?

Сообщение от ra6lbw

холостые обороты на 1000 держутся всегда что ли у вас? ....ниже не падают

Вентилятор печки был на 2 положении, поток воздуха на стекло, чтоб не обмерзло и регулятор температуры на холод(до конца влево).
Холостые обороты не падают ниже 1000 даже на прогретой машине, это начинается при температуре от-10 и ниже.

Ночью было до -28. Машина завелась без проблем. 7 мин до начала движения стрелки (я не начинаю движение сразу как рекомендует произ-ль - это вредно для двигателя). Да и в движении греется очень долго. С пробками за 5 км. до 80 градусов еле-еле душа в теле. При движении задним ходом что-то скрипит, как будто ручник не отпущен.

(я не начинаю движение сразу как рекомендует произ-ль - это вредно для двигателя).....Уважаемый Тимур...так в Ваге уже давно мечтают об инженерах с Башкортостана...аж днём и ночью видят Вас в кресле ГИ концерна!!!!

рекомендации к движению сразу после запуска двигателя сводятся к борьбе за экологию
ничего страшного не будет с нашим двигом если он 5 и даже 10 минут на ХХ потарахтит
тоже стояние в пробке легко можно отождествить с работой на ХХ

Проверьте кто нибудь такой момент , сделать замер расхода бензина , на холодный двиг начать движение ( на одно и то же растояние ) и после 10-15 минутного прогрева на холостых , будет ли ощутимая разница по расходу , как по мгновенному так и за поездку?

Сообщение от японец

Проверьте кто нибудь такой момент , сделать замер расхода бензина , на холодный двиг начать движение ( на одно и то же растояние ) и после 10-15 минутного прогрева на холостых , будет ли ощутимая разница по расходу , как по мгновенному так и за поездку?

Наверно одинаково, может при прогреве чуть больше. На холодную при езде без прогрева начинается с 10-11 л/100км и через 10 км по трассе при скор 70км/ч падает до 6, потом дальше падает. Заодно уже тепло. А если греть, то через 10 минут будет казать 15-20л/ч. При езде резко будет падать. На мгновенный никогда не смотрю, нет смысла. У меня путь до дома 50км, один раз грел минут 10, в итоге приехал с расходом на 0,3-0,5 л больше, точные цифры не помню.

Сообщение от японец

Проверьте кто нибудь такой момент , сделать замер расхода бензина , на холодный двиг начать движение ( на одно и то же растояние ) и после 10-15 минутного прогрева на холостых , будет ли ощутимая разница по расходу , как по мгновенному так и за поездку?

Проверено, с прогревом расход больше на пол литра где то. Езжу на работу 50 км в одну сторону, иногда греюсь иногда сразу еду, расход если прогревались в конечном пункте больше чем если бы поехали на холодную, однако думаю километров на 100 эта разница уравнялась бы, ведь тот расход на прогрев я так понимаю участвует потом в расчетах расхода за поездку. Оптимально я завелся, вышел покурил пару минут сел и поехал.

На этот вопрос ЗР пару лет назад проводил тест (правда, с атмосферниками). Результат - наибольшую экономичность дает кратковременный (до минуты) прогрев с последующим догревом в движении. Думаю, что на наших ЕА211 этот эффект будет ещё более яро выражен.

По поводу морозов: сейчас стоит -26...-24, изредка повышаясь до -20. Ни малейших нареканий на системы запуска, охлаждения либо подогрева воздуха в салоне не имеется. Сегодня при пуске в -24 мне показалос, что свет из-под сидений на время работы стартера немного потускнел. Но, с другой стороны, это вполне допустимо, по крайней мере, ротор стартера крутится не медленнее (на звук), а время его работы не больше, чем при пуске в -5.

В салоне теплый воздух начинает явно ощущаться, как и писал раньше, через 3-5 км пути.

Да, никакого смысла греть на ХХ более минуты (ну, максимум 2-3 мин) после пуска нет. Это совершенно очевидно.

Когда машина стоит около работы, то выхожу завожу машину и обратно на работу. Стоит на холостых молотит мин 10-15, с выключенной печкой ож 90, темп масла 50. Сажусь включаю печку и еду. Не так и бесполезно стояние на холостых.
По поводу вреда - мое мнение это чисто вопрос экологии, если бы машина стояла пару часов на холостых это не очень хорошо, а 10-20 мин ей ничего не будет.
Стал подумывать поставить автозапуск
п.с. температура от -22 до -32