У меня 15 лет был ВАЗ 21099,и никаких проблем.А тут новое авто,иномарка и такие нелепые неисправности.Я думаю,что это недоработки завода.Но как это доказать,не знаю.Дырка конечно это выход,но авто начнёт пердеть,да и с техосмортром могут быть проблемы.Когда с ВАЗом техосмотр проходил,так техник с фонариком под заведёный авто залезал,свищи искал.Если находил хоть маленькую дырку,отправлял менять весь глушак.
Не знаю, но очень много Шкод с таким же движком эксплуатируют у нас и проблем таких нет. Как эксплуатируешь? Втрой варант ответа на твой вопрос читал? Если ты ездишь очень маленькие пробеги, долго молотишь на холостых и не даешь ей просраться, то как у тебя конденсат из глушака вылетит или испариться. "Второй вариант - меняй стиль вождения, держи обороты двигателя при движении на полностью прогретом двигателе в диапазоне 3000-5000 об/мин, тогда у тебя данной проблемы не будет. Я так понимаю, что вы и подруга жены ездите в очень спокойном стиле и на малые расстояния, поэтому у вас старый конденсат не оттаивает и не вылетает из выхлопной трубы из-за постоянно низких оборотов двигателя, а наоборот еще добавляется новая порция конденсата. При достижении максимального уровня намерзания конденсата перекрывается выход выхлопных газов, соответственно двигатель не запускается." На Октавиях с 2008 года, сейчас у меня уже вторая Октавия и у дочери Фабия, проблем таких нет и не от кого не слышал. Все машины уличного хранения. Своим женщинам (жене и дочке) приказал после прогрева двигателя не тошнить, а крутить двигатель и держать обороты - к примеру: лучше ехать на 3-й передаче, чем на 4-й или 5-й, лучше ехать 4-й передаче, чем на 6-й (6 ступечаная МКПП). Только активное движение выхлопных газов прогреет глушитель, разморозит конденсат и выплюнет его а так же просушит глушитель.Сообщение от andre2005
Богданыч,Вы нверное дилер или из сервиса.Покажите хоть одну машину у которой есть такие проблемы.Шкода Октавия-это что,летний авто.Может её ещё надо перекрашивать в *зимнюю* краску.У нас город маленький,на машине 5 минут до работы,вечером через пару магазинов домой.На месте она не греется,только на ходу.Это ещё инженер в сервисе сказал.Ещё он сказал,что перед поездкой с утра,желательно проехаться на скорости.У нас в городе не разгонишься,так,что мне перед работой надо на трассу выеэжать,и там километров 50 прокатится.Раньше на ВАЗе такого ни когда не было.У меня много знакомых,которые занимаются ремонтом авто лет по 20.Когда я им говорю про замёрший глушак,они на меня смотрят как на дурака.Никогда такого не видели и не слышали.Я весь инет перерыл и только одно сообщение нашёл.Там авто было ШКОДА Ромстер.ВОТ наверное и ответ кто виноват.Ещё бы найти ответ-что ДЕЛАТЬ.
Мне до самого ближайшего ОД ехать 360 км, из-них 50 км по грунтовке. Какие могут быть интересы ОД? Наши климатические условия схожи, если ты читал аватарку. Кроме того с такой проблемой ни мои земляки, ни из ЯНО, ни из Сибири не жалуются. У кого более дикие морозы ставят препусковые подогреватели. Твой ответ полностью подтвердил мой ответ тебе. У тебя проблемы из-за того, что ты ездишь на низких оборотах (тошнишь). Ты сам это понял. Машина как я понял у тебя вообще до рабочей температуры не прогревается. И движок ты крутить не желаешь. Тогда езди отогревай глушитель по сервисам. Ты спросил - я ответил, тем более ты сам подтверждаешь, что тебе эту же проблему назвали у ОД. Ты просил совет - я тебе дал его. Твое дело пользоваться им или нет. А так до работы можно ехать со скоростью 40км/ч на четвертой передаче (тошнить двигатель), а можно на второй передаче с той же скоростью, но при этом крутить движок. И не надо обижаться. Вы купили не свою машину. Купи ты новый Ваз там глушители сделаны почти напрямую, пергродки в глушителе и резонаторе быстро отлетают, гниют, так как на экологию они не заряжены. Ну а Шкода заряжена на экологию, что нам не нравится, но другие страны думают по другому, а мы покупаем их продукты.
Последний раз редактировалось Богданыч; 29.01.2014 в 23:27.
Ваши права
3Likes
Ответить с цитированием