На хх точно нет! Может у меня слух не инструментальный? ))) Там в нутри еще какой-то материал, так как поставил длинну сверла сначала 5мм воды нет а сверлило мокрое вытащил с шуруповерта еще на 2см только после этого и потекло! Разницы в звуке до и после не заметил, да и 4мм изменить звук... Ну не знаю может если где нить ближе к катализатору просверлить изменится.
Ну и хорошо! Удачи!!!Сообщение от zigan81
Ты не бензобак просверлил7
Октавия А5 FL (1,6 BSE МКПП) пробежала 145тыс. км.(продана)
Октавия А7 (1,4 TSI МКПП) пробежала 124тыс. км (продана)
Я тут на форуме около года назад поднимал вопрос о большом количестве конденсата в глушителе. К сожалению серьезно это мало кто воспринял, хотя проблема имеет место быть. Двигатель 1.4 tsi, соответственно две трубы торчит из глушителя, так вот, при накоплении достаточного количества жидкости в глушителе, на прогретом автомобиле явно слышен булькающий звук выхлопа. Воды там очень много, и что же можно предпринять для предотвращения перемерзания системы выпуска- самый простой вариант это перекрыть на прогретом работающем автомобиле ПРАВУЮ по ходу движения трубу (можно рукой даже) , в результате из левой пойдет довольно приличная струйка воды (довольно продолжительное время). Также можно заткнуть трубу чем нибудь подходящим и поработать педалью газа, можно проехать с перекрытой одной трубой немного ( для ускорения процесса так сказать). В результате вода (не вся) вылетит из глушителя и можно гарантированно запустить утром двигатель. Но.. это танцы с бубном!! Навсегда избавит от этой проблемы только отверстие около 2мм в корпусе глушителя. для владельцев 1.6mpi это вообще единственный выход. Сам утром прогреваю двигатель 5-7 минут, до работы 12 километров без пробок но скорость 60-70 не выше, в мороз рабочую температуру двигатель набирает через 8км. Это мои мысли,а не руководство к действию.
да чего уж там. сверли и катализатор! пешком до работы бегайте, если не даете машине нормально прогреться. есть один человек тут из питера, так ему на работу 10 минут на машине и 30 на общественном. так он едет на работу 10 минут, а возвращается, 30-4- минут, и дает машине дрозда, только потому что бы не замерз конденсат. не помню как его зовут. посоветуйте ему глушак просверлить, и послушайте что он вам скажет.....
Вчера мои покатушки с17-21 темп масла 95 и это не прогрел? Не смешите!!
Skoda Oсtavia 1.8 TSI АКПП Elegance 8 пакетиков
Серебристый Leaf металик + Бинар 5Б+ GSM охрана.
только вчера? советую при подъезде к стоянке, на подъеме прогазоваться немного. я так делаю иногда, воды виливается если не литр.
Ага и рскрутить турбину, а потом заглушить на таком морозе - пусть там крутится. это не атмосферник. Мое видение ситуации есличО...
да ни чего страшного нет. я прогазовался, потом доехал до гаража, загнал машину,и заглушил. даже если бы не было гаража, два-три раза газнуть до 3-4 т. ни чего не будет. ни кто не говорит что надо сразу глушить мотор, после пусть маслает хоть 5 минут.
Так не будет или пусть маслает? Сам утверждаешь неуверенно. А за 5 мин сколько конденсата снова соберется? х.з....
Ваши права
3Likes
Ответить с цитированием