Тема: "Рысканье" на высоких скоростях

По ходу действительно с многорычажкой не рыскает у людей.

болтает в колее сильно, даже мелкая колея и машину выбрасывает из стороны в сторону (может резина gislaved 100 - 205 55 16 не удачная) на прямой вроде нормально. 1.4

В колее на скорости "плывёт" немного, но такого:

Сообщение от ParfenovDmitry

даже мелкая колея и машину выбрасывает

не наблюдается.

по одной и тойже трассе с маленькой колеей на 100-110 приходится подруливать, на 130-140 идет как влитая, х. з с чем связано, проверял много раз на одном покрытии.

На своей стал замечать, что все же дело не в колее и неровностях, а в большой парусности.
Ветер - враг новой октахи.

Мне на королле чуть с дороги не сдуло как-то. Скорость 180, был боковой ветер, на спуске с холма. Был бы подъем, не было бы так. Просто машина начала в сторону обочины плыть, а рулем особо крутить тоже не выход. Шкода пожестче едет, но и дорогу лучше держит. Там же ездил но не больше 170 (обкатка была) - без проблем. Это все последствия снижения коэффициентов лобового сопротивления - так как есть потеря прижимной силы.
Например: на Мерсе Е280 - 124 кузов такой угловатый, топориком, однако чем больше скорость тем он сильнее к дороге прилипал. 200 жарил без проблем, (по той же дороге).

Timour
W124: Cx = 0.29 (по другим данным, 0.28)
О3: Сх = 0.29 (ещё одна ссылка)
1. Определить Сх "на глазок" довольно затруднительно.
2. "Прижимная сила" зависит не от Сх, а от профиля кузова, в основном днища. Ну и масса, конечно.

В моем понимании,если бы было кнопка MODE то в режиме индивидуальных настроек можно было бы изменить настройки усилия на рулевом колесе с КОМФОРТА на ДИНАМИК и проблема бы решилась. Ушла бы "ватность" рулевого.
Но так как это кнопки нет (соответственно и нет возможно зайти в меню driving-mode-selection в Болеро), то сделать этоможно только через подключение к компу с предустановленной программой.
Дилер на этот вопрос отвечает: "Проблему знаем, знаем что она решается именно так. Но делать не будем. Езжайте в любой сервис и делайте, но если приедете на ТО с такими настойками, то с гарантии будете сняты". ООО "Прага-Моторс" Пермь.

И еще такое чувство что эта настойка у всех разная стоит - либо Комфорт (как у меня -рыскает), либо Динамик (у кого не рыскает), к сожалению проверить это невозможно.

Сообщение от froloff1969

В моем понимании,если бы было кнопка MODE то в режиме индивидуальных настроек можно было бы изменить настройки усилия на рулевом колесе с КОМФОРТА на ДИНАМИК и проблема бы решилась. Ушла бы "ватность" рулевого.
Но так как это кнопки нет (соответственно и нет возможно зайти в меню driving-mode-selection в Болеро), то сделать этоможно только через подключение к компу с предустановленной программой.
Дилер на этот вопрос отвечает: "Проблему знаем, знаем что она решается именно так. Но делать не будем. Езжайте в любой сервис и делайте, но если приедете на ТО с такими настойками, то с гарантии будете сняты". ООО "Прага-Моторс" Пермь.

И еще такое чувство что эта настойка у всех разная стоит - либо Комфорт (как у меня -рыскает), либо Динамик (у кого не рыскает), к сожалению проверить это невозможно.

На ТО изменения в блоке просто не обнаружить, ОД не будет этим заниматься. После изменения одни только плюсы. Вот именно - ватности как не бывало.

Сообщение от Vladimir.fin

На ТО изменения в блоке просто не обнаружить, ОД не будет этим заниматься. После изменения одни только плюсы. Вот именно - ватности как не бывало.

Вчера поменял на Динамик, сразу как то не почувствовал, но и по трассе пока не ездил