Тема: Octavia A7 Scout

Есть ли среди нас знающие люди? Вопрос такой: Отличается ли (если да - то чем) подвеска на сарае и скауте? Если мыслить логически, то клиренс в 18 см. на скауте - это ППД на европодвеску + 17-е диски. Допускаю, что на скаут а7 инфы пока трудно найти, но может быть по аналогии с а5. Потому что принцип постоения подвески скаута (как другой модели) на базе сарая вряд ли изменился.
Смысл вопроса в том - как рулится скаут: как сарай на ППД, или без ППД? Просто у нас в деревне вряд ли будет скаут на тест-драйве. В идеале Хотелось бы услышать мнение человека одновременно катавшего октаху и скаута.

Рулится скаут хорошо, утверждаю это покатавшись на скауте по альпийским серпантинам в Европе и Норвегии. На обычной октавии ездил только на тест-драйве почти 4 года назад,но по моему сильной разницы нет.

Сообщение от Bon Jovi

Есть ли среди нас знающие люди? Вопрос такой: Отличается ли (если да - то чем) подвеска на сарае и скауте? Если мыслить логически, то клиренс в 18 см. на скауте - это ППД на европодвеску + 17-е диски. Допускаю, что на скаут а7 инфы пока трудно найти, но может быть по аналогии с а5. Потому что принцип постоения подвески скаута (как другой модели) на базе сарая вряд ли изменился.
Смысл вопроса в том - как рулится скаут: как сарай на ППД, или без ППД? Просто у нас в деревне вряд ли будет скаут на тест-драйве. В идеале Хотелось бы услышать мнение человека одновременно катавшего октаху и скаута.

У нового скаута клиренс поменьше 18 см будет. Не поручусь за это,но где то вычитал...

Сообщение от Verter

У нового скаута клиренс поменьше 18 см будет. Не поручусь за это,но где то вычитал...

если учесть что наша с ППД клиренс 155 мм , то на Скауте на 20 мм больше итого 175 мм , если учесть что на Ети 180 мм то вполне достойно

Сообщение от Яким

если учесть что наша с ППД клиренс 155 мм , то на Скауте на 20 мм больше итого 175 мм , если учесть что на Ети 180 мм то вполне достойно

Откуда такая информация? Ведь на официальном сайте черным белому написано, что клиренс отличается на 33 мм, т.е. берем европейский клиренс 140мм + увеличение 33 мм= итого 173 мм! Другой вопрос за счёт чего этого добились, просто увеличением размеров колеса- тогда можно посчитать, что к 173 мм +ППД 15 мм= 188мм, ну а если изначально увеличен клиренс за счет как увеличения размеров колес, так и пружин, то ни о каком ППД речи быть не может!

Не будет на новом скауте никаких 188. Реальная цифра 170. Ему достаточно. Делать из него джип тупо. Это машинв для других целей.