Тема: АКПП На приборной панели горят все индикаторы положения селектора. Что делать???

Прошел день! Покатался я немного 5-10 км. и опять та же хрень вылезла.
Решено буксироваться в сервис, что бы там произвести частичную замену масла, с подключением компа, для выявления правильной температуры трансмисионного масла.

Вообщем то на мой взгляд после всех манипуляций у Вас еще масла в коробочке теперь не хватает, правильное решение это поездка к ОД, учитывая стоимость по ремонту корбаса в случаи поломки, удачи!

Уточните, пожалуйста, при снятии поддона, сливается примерно 3,1л. трансмиссионной жидкости?

Всем привет!
Алелуя!!! Моя проблема решена.
В без исходности отогнал в субботу, на экваторе, авто к официалам, ГЕМА МОТОРС на м. ВДНХ.
Они целых два часа (в реале наверно минут 20-30) тэстили и через эти два часа, вынесли приговор: "Перебит/обломлен/окислинен проводок, в жгуте, идущий от мозгов коробки на многофункциональный датчик. Тестирование стоило 3220р. и сами работы столько же + доп работы (снятие/установка АКБ и т.п.) в итоге ценник вылился в 8 050р. И это только за какой-то проводок!!!
Вспоминается анекдот: "1000 баксов, за то что ты ударил молотком по машине Не за то что ударил молотком по машине 10 долларов, а 990 долларов, за то что знал куда ударить!!!"
Но и на этом ребятам сервиса, большое человеческое спасибо!!! Без их помощи, я бы купил ручку АКПП, вкарячел ее, а дело не в ней было бы. И оказалось зря потраченные деньги.
П.С. В следующий раз буду сразу же к ним гнать. Скупой платит дважды!!!

[QUOTE=Pashtet007;542833]Всем привет!
да вы батенька упертый, как посмотрю, вроде Вам советовал это сделать еще феврале... Как говорится хорошо все что так закончилось))) Удачи!!!