Тема: Какую Octavia 2 fl взять?

Сообщение от Aksej

Повторю еще раз для не желающих изучить вопрос, но упорно стоящих на своем мнении - номинальные обороты и обороты максимальной мощности это одно и то же. Более того, то что мы видим в технической характеристике двигателя как максимальную мощность - это мощность номинальная, т.е.....

Было вечером время. Нашёл свой конспект.
Сравнил с тем, что сейчас преподают.
Для себя обнаружил разницу, о которой не догадывался.
ДВС - это не моя специфика, не отрицаю.
Но, в современной формулировке номинальной частоты для мотора как выделенной величины практически не встречается.
Встречаются частоты при максимальном моменте, частоты при максимальной мощности. Иногда, частоту при максимальной мощности называют номинальной, но при этом указывают ещё частоту эффективной мощности (для разгона она важнее - меньше потерь).
При этом встречается такая формулировка: "...номинальная частота оборотов мотора - 3700...5500 об/мин."

Признаю, что для меня это странно, привык видеть конкретную цифру.

Принципиально остальное всё так же. И работа мотора в диапазоне между оборотами макс. момента и макс. мощности никто не отменил. Т.е. если дрючить мотор внатяг (например 1,4), то ресурс его не добавится, а может и уменьшится.
Сравнивать же разнолитражные моторы не правильно, т.к. они будут работать в других диапазонах. Ещё надо не забывать про соотношения диаметр/ход поршня.

И ещё у себя нашёл. Средняя скорость перемещения поршня в мотодвигателях и автомобильных практически одинаковая не смотря на различные (до 15 раз) частоты вращения вала. Вспомнилось про сказки о супер маслах типа Мотюль.
Ещё вспомнилось про характеристики машин наших и импортных в 90-х.
Конструкционная скорость нашей лады - это её предел, конструкционная скорость практически любой иномарки - это её номинал.

Сообщение от sickle

Ну и бреед ....
Что , в этом году грибочки ранние ?

Сообщение от sickle

Два с половиной часа придумывал , какую еще глупость дописать - сдаешь , несмешной

Сообщение от sickle

Бля как жа я этат день та пирижил - главный тролль форума невысокого обо мне мнения

Ты по ходу коллекцию собираешь тех, кто говорит ,что ты

Ты по теме, в конце концов что-нить родишь? Или у самого грибочки заканчиваются?

Сообщение от Деня

...При этом встречается такая формулировка: "...номинальная частота оборотов мотора - 3700...5500 об/мин."

Признаю, что для меня это странно, привык видеть конкретную цифру.

Эту формулировку надо понимать "для разных двигателей", у конкретного мотора номинальная частота оборотов одна.

Сообщение от Деня

Принципиально остальное всё так же. И работа мотора в диапазоне между оборотами макс. момента и макс. мощности никто не отменил. Т.е. если дрючить мотор внатяг (например 1,4), то ресурс его не добавится, а может и уменьшится.

Наверняка уменьшится, но это уже следствие неправильной эксплуатации. Но опять же, более мощный мотор от "внатяга" страдает меньше, именно из-за большего запаса тяги.

Сообщение от Aksej

Эту формулировку надо понимать "для разных двигателей", у конкретного мотора номинальная частота оборотов одна.
...

Я тебя удивлю. Просмотрел кучу всякой литературы. Понятие номинальной частоты как-то неуверенно плавает.
Даже попалось для TSI такое: Номинальная частота - 1500...4500 оборотов. Видимо взяли по диапазону работы турбины?
Для mpi попалось то, что писал выше 3800..5500.
Сам удивлён. Часто стало встречаться понятие эффективной мощности. Вот только жаль, что налоги платим по максимальной...

Мне кажется, что и мощности современных моторов раздулись от части того, что в ТТХ стали писать не эффективную мощность, как раньше, а полную. Типа того же маркетинга, показать на сколько лучше сконструирован мотор (моё предположение).
А про момент дипломатично забывают.

Сообщение от Деня

Ещё забыл длину кривошипа!...

Это и есть ход поршня, две длины кривошипа.

Сообщение от Деня

Я тебя удивлю. Просмотрел кучу всякой литературы. Понятие номинальной частоты как-то неуверенно плавает.
Даже попалось для TSI такое: Номинальная частота - 1500...4500 оборотов. Видимо взяли по диапазону работы турбины?
Для mpi попалось то, что писал выше 3800..5500.
Сам удивлён. Часто стало встречаться понятие эффективной мощности. Вот только жаль, что налоги платим по максимальной...

Мне кажется, что и мощности современных моторов раздулись от части того, что в ТТХ стали писать не эффективную мощность, как раньше, а полную. Типа того же маркетинга, показать на сколько лучше сконструирован мотор (моё предположение).
А про момент дипломатично забывают.

Литература тоже разная бывает... А в ТТХ производитель пишет мощность, измеренную на стенде на коленвалу, правда методики замера у разных производителей отличаются, кто то отключает приводные агрегаты, кто то нет.