Тема: запуск холодного двигателя

Сообщение от zbugz

Лача лидер в классе "С" по обьему салона, skoda нервно курит в стороне Независимая подвеска, двигатель у меня 1,8, у меня нету проблем с зависанием. Внутри не богато, но качественно. Обивка сидений превосходит skoda, что меня огорчило в skoda. За 60000 км, я поменял только 1 стойку после Украины и радиатор после аварии, тут некоторым skoda до такой надежности еще далеко.
И купил ее новую за 489 тыков. Так что не зная ничего, не надо лезть в разговор, о том, что не знаешь.

к сожалению лидер в классе С это фольксваген гольф. лидер по всем параметрам. независимая подвеска - это хорошо. но ещё лучше, когда её настраивают люди с опытом, а не ускоглазые. на китайских машинах тоже независимые подвески иставят). про эргономику можно сказать тоже самое. На шкодах стойки по 100 000 ходят.
простой пример - у ВАГ концерна опыт постройки автомобилей - более 100 лет. Достижений в автоспорте - не перечесть. где там хваленые корейчики?
"Обивка сидений превосходит" - по какому критерию? а по удобству посадки?
Если говорить глобально, то чевролёт - это одноразовая машина на гарантийные 100 тыс. км пробега.