Тема: запуск холодного двигателя

Сообщение от dens

Вопрос к владельцам DSG: на ручке для облегчения пуска выжимают сцепление - отсоединяют коробку. На DSG при полном (до упора) нажатии на тормоз размыкаются оба сцепления? или нечего не происходит? как то возможно на период прокрутки стартером отсоединить коробку от двигателя?

Так с DSG заводится только в положении P - там же сцепления нет.

Я завожу машину и с выжатым тормозом и без этого. Разницы не почувствовал, пока заводится одинаково хорошо.

сцепления там есть, их 2 и управляются они только электроникой.

Сообщение от dens

сцепления там есть, их 2 и управляются они только электроникой.

видимо, имелось ввиду, что нету педали сцепления - выжимать нечего при заводе автомобиля.

krraash, точно, только если на тормоз нажать
XLL, а это достоверная инфа (про разомкнутость обеих сцепллений)? можно ссылочку на это ?

Сообщение от dens

XLL, а это достоверная инфа (про разомкнутость обеих сцепллений)? можно ссылочку на это ?

Вот выдержка из мануала:

Двигатель можно запускать только в положениях P или N. При
температурах ниже -10 °C двигатель можно запускать только в положении P

Про разомкнутость это только моё ИМХО.

Сообщение от dens

сцепления там есть, их 2 и управляются они только электроникой.

то что в коробке 2 сцепления я в курсе. Я имел ввиду, что они не сцеплены во время запуска двигателя. Авто с DSG не заводится в положении ручи на D или S, тока N и P.

понятно
интересно с чем это связано? я про -10 и положении ручки

Сообщение от dens

понятно

Вот ещё выдержка оттуда же:

Если в неподвижно стоящем автомобиле выбран какой-либо из
режимов движения, ни в коем случае не следует по ошибке увеличивать
обороты двигателя (например, рукой в подкапотном пространстве). В
таком случае автомобиль сразу же тронется с места – при некоторых
условиях, даже в том случае, если затянут рычаг ручного тормоза – это
создаёт риск аварии!

Это кстати косвенно подтверждает моё ИМХО.

Сообщение от dens

понятно
интересно с чем это связано? я про -10 и положении ручки

Пр такой температуре густеет масло. Поэтому заводиться на до на "P". Если на "N", то это тоже самое что на МКПП без выжима сцепления, т.е. машина может поехать из за загустевшего масла. Так на всех АКПП надо делать, да и вообще, лучше всегда заводиться на "Р"