Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

а сейчас что останавливает съездить?

Сообщение от LEXX_163

а сейчас что останавливает съездить?

а то что я звонил, у меня там знакомый работает, говорит рапиды приезжают, а октавии нет. И балки не стучат, и термики не летят, тем более она 90 берет то в итоге, как я им объяснять то буду, типа на форуме сказали быстрее греться должна?

Сообщение от Sanek85

а то что я звонил, у меня там знакомый работает, говорит рапиды приезжают, а октавии нет. И балки не стучат, и термики не летят, тем более она 90 берет то в итоге, как я им объяснять то буду, типа на форуме сказали быстрее греться должна?

Вот-вот! У меня по симптомам тоже самое, а тут приехал мне сказали мол имеет свойство двигатель охлаждатся, вы типа доводите до 3500 тыщ оборотов P.S. ТТС-Шкода Казань. Но я как то свыкся, в машинку просто "влюлен"

Сообщение от Sanek85

...типа на форуме сказали быстрее греться должна?

Двигатель плохо греется - значит тепло куда-то уходит, куда не должно. Куда? Или в печку, или в радиатор, больше некуда (выхлопная - другой случай).
Печку можно исключить, выключив вентилятор. Остаётся радиатор. При исправных термостатах, пока температура не приблизилась к 80-85 градусам контур охлаждения через радиатор должен быть полностью перекрыт, а радиатор и подводящие к нему трубки - холодными.
Конечно очень грубо, но можно попробовать провести ручной тест термостатов: запустить мотор и постоянно, по мере прогрева, руками контролировать температуру радиатора и подводящих труб. Вентилятор печки не включать.
Пока температура двигателя не поднимется до ~80 градусов, трубы радиатора должны оставаться холодными. Будут нагреваться раньше - есть серьёзный повод усомниться в исправности термостатов.

Сообщение от Collins

Двигатель плохо греется - значит тепло куда-то уходит, куда не должно. Куда? Или в печку, или в радиатор, больше некуда (выхлопная - другой случай).
Печку можно исключить, выключив вентилятор. Остаётся радиатор. При исправных термостатах, пока температура не приблизилась к 80-85 градусам контур охлаждения через радиатор должен быть полностью перекрыт, а радиатор и подводящие к нему трубки - холодными.
Конечно очень грубо, но можно попробовать провести ручной тест термостатов: запустить мотор и постоянно, по мере прогрева, руками контролировать температуру радиатора и подводящих труб. Вентилятор печки не включать.
Пока температура двигателя не поднимется до ~80 градусов, трубы радиатора должны оставаться холодными. Будут нагреваться раньше - есть серьёзный повод усомниться в исправности термостатов.

Спасибо, я в курсе, представление о работе ДВС и практический опыт имею. Как то все то лень то не когда так проверять. Один раз пробовал, по дороге в гараж, приехал с первым положением печки, патрубки трогаю-холодные, а температура всего 75 набралась. Значит термик вроде как держит. Но все равно надо выбрать время, пустую трассу, и проверять каждые 3-4 минуты нагрев

Сообщение от Sanek85

Спасибо, я в курсе, представление о работе ДВС и практический опыт имею. Как то все то лень то не когда так проверять. Один раз пробовал, по дороге в гараж, приехал с первым положением печки, патрубки трогаю-холодные, а температура всего 75 набралась. Значит термик вроде как держит. Но все равно надо выбрать время, пустую трассу, и проверять каждые 3-4 минуты нагрев

Моё мнение не стоит переживать. Сейчас ехал домой спец наблюдал завел 3 минут грел - поехал, 5 мин. езды примерно 2000 оборотов и 90 достиг. Температура за бортом 0.5 по бк. Может мы просто придераемся

Сообщение от Sanek85

Но все равно надо выбрать время, пустую трассу, и проверять каждые 3-4 минуты нагрев

У меня машина за 3-4 минуты движения набирает с -5 до 90 гр.С (по крайней мере, по данным датчика темп.ОЖ), там уже оба патрубка горячущие.

Сообщение от Jagdflieger

У меня машина за 3-4 минуты движения набирает с -5 до 90 гр.С (по крайней мере, по данным датчика темп.ОЖ), там уже оба патрубка горячущие.

Это с какой скоростью? 50 км/ч не наберет

Сообщение от Sanek85

Это с какой скоростью? 50 км/ч не наберет

да и какая скорость по спидометру? это я понимаю так - завели и сразу поехали или погрели чуть-чуть? и каков характер местности (город со светофорами) или по прямой как по трассе без остановок?
если это по трассе разогнавшись в первую минуту допустим до сотни по спидометру - тогда да правдоподобно.