Тема: Тепло ли зимой в салоне ?

Сообщение от zbugz

Тока совет о бензине, не относился к температуре в салоне :) Это так, для сведения. Этот сайт МосЭкоМониторинга, там и белый список есть, просто полезно иногда почитать

спасибо))) Я конечно,блондика в душе,но где-то догадывалась про разницу между бензином и температурой в салоне))) Но все равно спасибо за заботу

Сообщение от Кошечка

Но все равно спасибо за заботу

Отпишитесь для будущих поколений, оно это или нет http://octavia-club.ru/forum/showpos...&postcount=309 когда найдут проблему

Сообщение от Кошечка

спасибо))) Я конечно,блондика в душе,но где-то догадывалась про разницу между бензином и температурой в салоне)))

Браво! 1-0 в Вашу пользу. С печкой пока советую ничего не предпринимать, а последовать предложенному мной алгоритму её зимней эксплуатации. "Авто" отключить, температуру - на 25 градусов, потоки - на лобовое стекло и в ноги. На месте долго машину не грейте - достаточно 1-2 минуты и в путь.

AVIS,я уже писала више,что так и делала,все было ок.Проблема в том,что машинка с в понедельник прогрелась за 1 час при ДВИЖЕНИИ,что через час после остановки подул холодный воздух,при условии того что двигатель не глушился,и вместе с тем упала температура масла и о.ж.,во вторник тоже самое,в среду машинка не прогрелась вообще за 3 часа езды правда с короткими остановками 15-20 минут и глущением двигателя. Вопрос))) Это нормально?
zbugz.Предполагаю,что дергалась она все таки из-за неисправностей со сцеплением).Для себя пока разделила это на две проблемы "Печка и жадный двигатель" и "Лампочка" она же"проблемы с пинанием коробки".По результатам отпишусь)))

Сообщение от Кошечка

AVIS,я уже писала више,что так и делала,все было ок.Проблема в том,что машинка с в понедельник прогрелась за 1 час при ДВИЖЕНИИ,что через час после остановки подул холодный воздух,при условии того что двигатель не глушился,и вместе с тем упала температура масла и о.ж.,во вторник тоже самое,в среду машинка не прогрелась вообще за 3 часа езды правда с короткими остановками 15-20 минут и глущением двигателя. Вопрос))) Это нормально?

А может глючит датчик температуры ОЖ? Была такая проблема у людей. Включается вентилятор и молотит постоянно.

Машина с утра завелась с полоборота, однако потом, уже при полном прогреве после продолжительной езды начала резко терять температуру. Остановился, слышу-шум, открыл капот, а там-вентиляторы молотят оба (при -24). На сервисе сказали, что виноват датчик в бампере, однако после замены его и стирания ошибок в блоке управления, сказали, что если повторится такое, надо менять другую деталь (или детали), которую они уже заказали, но в наличии нет. Поездил с мастером (и со сканером) - вроде нормально всё, греется, температуру держит. Посмотрим, что дольше будет...

отсюда

Сообщение от Кошечка

zbugz.Предполагаю,что дергалась она все таки из-за неисправностей со сцеплением).Для себя пока разделила это на две проблемы "Печка и жадный двигатель" и "Лампочка" она же"проблемы с пинанием коробки".По результатам отпишусь)))

Не, тут так, делаю вывод из выше сказанного про симптомы...
То что ОЖ не должна остывать на ХХ это точно. На ~+-50С климатика уже дает темплый воздух для отпатеваня лобового.
Так как у Вас вообще захолодело и именно температура двиагтеля понизилась, то тут проблема с системой охлаждения. Остальное я писал выше, т.е. достаточно и 60С температуры, что бы машина начала брыкаться, появились тупления и провалы.
Т.е. тут сначала надо это устранить, проблему с темперуатурой, икак она будет решена, вот тогда можно все проверять остальное.

З.Ы. Вы не предстваляете, что бывает когда датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя и показывает -10 и ниже на прогретой машине Там как на бешенной кабыле едешь

Сообщение от zbugz

Не, тут так, делаю вывод из выше сказанного про симптомы...
То что ОЖ не должна остывать на ХХ это точно. На ~+-50С климатика уже дает темплый воздух для отпатеваня лобового.
Так как у Вас вообще захолодело и именно температура двиагтеля понизилась, то тут проблема с системой охлаждения. Остальное я писал выше, т.е. достаточно и 60С температуры, что бы машина начала брыкаться, появились тупления и провалы.
Т.е. тут сначала надо это устранить, проблему с темперуатурой, икак она будет решена, вот тогда можно все проверять остальное.

З.Ы. Вы не предстваляете, что бывает когда датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя и показывает -10 и ниже на прогретой машине Там как на бешенной кабыле едешь

спасибо) бум иметь ввиду

Все выше сказанное,по моему разумению,так и не дало ответ на вопрос:-Как оптимально и быстро прогреть салон Октавии?.Кто нибуть может под ытожить,дать дельные рекомдации?В Москве,например,сегодня относительно тепло,а завтра, к примеру,опять холодно.Что будем делать Товарисчи?У меня эта первая зима на Октахе,наверяка есть форумчане,которые не первый год эксплуатируют Шкоду.Не ужели все с этим смирились?Не ужели не способа этот трабл победить?Смену марки авто не предлогать!!!

Сообщение от kostabrat

Все выше сказанное,по моему разумению,так и не дало ответ на вопрос:-Как оптимально и быстро прогреть салон Октавии?.

Все зависит от марки автомобиля, а не от того как и что быстро можно сделать.
Так как если использовать климат контроль, то практически на любой машине при ~50С будет обогрев салона для отпотивания стекол, т.е. фактически как такового обогрева не будет. А вот когда машина прогрееться ~90С, то только тогда климатическая система будет греть по настоящему. И ничего тут не поделаешь.
А вот у тех у кого кондиционер, там проще, там руками включил тепло и оно уже тянет теплом.

Разные системы просто. В климаетике автоматика думает, а с кондиционером полуавтоматика.

Сообщение от zbugz

А вот у тех у кого кондиционер, там проще, там руками включил тепло и оно уже тянет теплом.

заблуждение. кондиционер не работает ниже +5 градусов.