Показано с 1 по 10 из 732
Like Tree203Likes

Тема: Подключение радар-детектора, регистратора и их выбор.

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Завсегдатай Аватар для Collins
    Регистрация
    28.10.2013
    Адрес
    М.О, Подлипки
    Авто
    Модель
    A7. Бледная Поганочка
    Год выпуска
    2014
    Двигатель
    1,2 TSI
    Цвет
    Белый
    Сообщений
    598

    По умолчанию

    exga,
    Большое спасибо за тест. Видимо у меня либо другая версия управления в контроллере, либо возможно есть влияние самого преобразователя 12-->>5 Вольт на его работу. На моём в параллель с 12 питанием сразу установлена большая емкость, возможно из-за неё так происходит.
    Придётся отключать и дальше пробовать.
    ---------------------------
    С уважением, Collins-

  2. #2
    Любитель
    Регистрация
    16.09.2013
    Адрес
    Москва
    Авто
    Модель
    Octavia A7
    Год выпуска
    2014
    Двигатель
    TDI
    Цвет
    коричневый
    Сообщений
    55

    По умолчанию

    подключались в разьем или провода надрезали? если разьем, то есть вероятность, что задели соседние провода, проверьте.
    ваши тайминги (примерно 40 сек) очень похожи на время активации датчиков обьема салона. Опять же, это в случае, если у вас стоит штатная сигналка.

  3. #3
    Завсегдатай Аватар для Collins
    Регистрация
    28.10.2013
    Адрес
    М.О, Подлипки
    Авто
    Модель
    A7. Бледная Поганочка
    Год выпуска
    2014
    Двигатель
    1,2 TSI
    Цвет
    Белый
    Сообщений
    598

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от exga Посмотреть сообщение
    подключались в разьем или провода надрезали? если разьем, то есть вероятность, что задели соседние провода, проверьте.
    ваши тайминги (примерно 40 сек) очень похожи на время активации датчиков объема салона. Опять же, это в случае, если у вас стоит штатная сигналка.
    Провода подключал с помощью специальных контактных муфт, они не режут провода, а лишь надрезают изоляцию. Там всё ОК. Штатной сигналки, да и нештатной тоже, у меня нет, так что причина не в ней. Скорее всего всё же это влияние ёмкости. Там на разъёме плафона есть отдельный контакт, он подведён непосредственно напрямую к лампам. Я так понимаю, это для теста лампочек. Видимо остаток заряда на ёмкости преобразователя как-то сбивает контроллер управления питанием, и он так себя ведёт. Других причин пока не вижу, ну да в выходные уже выясню точно экспериментом.
    ---------------------------
    С уважением, Collins-

  4. #4
    Любитель
    Регистрация
    16.09.2013
    Адрес
    Москва
    Авто
    Модель
    Octavia A7
    Год выпуска
    2014
    Двигатель
    TDI
    Цвет
    коричневый
    Сообщений
    55

    По умолчанию

    Ну, у меня как раз с сигналкой. Возможно там разные алгоритмы работы блока комфорта используются.
    Dim(A) likes this.

  5. #5
    Завсегдатай Аватар для Collins
    Регистрация
    28.10.2013
    Адрес
    М.О, Подлипки
    Авто
    Модель
    A7. Бледная Поганочка
    Год выпуска
    2014
    Двигатель
    1,2 TSI
    Цвет
    Белый
    Сообщений
    598

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Collins Посмотреть сообщение
    exga,
    Большое спасибо за тест. Видимо у меня либо другая версия управления в контроллере, либо возможно есть влияние самого преобразователя 12-->>5 Вольт на его работу. На моём в параллель с 12 питанием сразу установлена большая емкость, возможно из-за неё так происходит.
    Придётся отключать и дальше пробовать.
    Предположение подтвердились - имено ёмкость на входе преобразователя 12-->>5 В так влияла на работу контроллера управления питанием. Седогня поставил другую версию преобразователя, без ёмкости на входе, и эффект повторного включения питаний после запирания замков дверей пропал!
    ---------------------------
    С уважением, Collins-

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •