Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Спасибо большое - все разобрал. Как раз хотел проушину заменить. Правда жирно она стоит как-то - 500р

Сообщение от Sanek85

Но все равно надо выбрать время, пустую трассу, и проверять каждые 3-4 минуты нагрев

У меня машина за 3-4 минуты движения набирает с -5 до 90 гр.С (по крайней мере, по данным датчика темп.ОЖ), там уже оба патрубка горячущие.

Сообщение от Jagdflieger

У меня машина за 3-4 минуты движения набирает с -5 до 90 гр.С (по крайней мере, по данным датчика темп.ОЖ), там уже оба патрубка горячущие.

Это с какой скоростью? 50 км/ч не наберет

Сообщение от Sanek85

Это с какой скоростью? 50 км/ч не наберет

да и какая скорость по спидометру? это я понимаю так - завели и сразу поехали или погрели чуть-чуть? и каков характер местности (город со светофорами) или по прямой как по трассе без остановок?
если это по трассе разогнавшись в первую минуту допустим до сотни по спидометру - тогда да правдоподобно.

Сообщение от Zoric80

Что ясно-то про расход? Мой bfq жрет никак не больше 1.2т, судя по теме расхода 1.2т. Сейчас езжу на 92м по трассе 120-140 расход 6.6, тут товарищь отписался о 6.2. Да и по городу, не больше. Правда у меня Тур и загрузка 30%.

По трассе- да, 1.6 BFQ - 6.0 - 6,2, а в Москве, по пробкам - 12-14 л. Так что 1.6 - это двигатель для трассы, а 1.2 T - для города и трассы! Сравнивать глупо - 1.2 T - 175 Нм, 1.6 - 155 Нм, динамика и приемистость на разном уровне.

Сообщение от BJ2010

По трассе- да, 1.6 BFQ - 6.0 - 6,2, а в Москве, по пробкам - 12-14 л. Так что 1.6 - это двигатель для трассы, а 1.2 T - для города и трассы! Сравнивать глупо - 1.2 T - 175 Нм, 1.6 - 155 Нм, динамика и приемистость на разном уровне.

Ну наконец-то, хоть один адекватно оценивает 1,6 , а не рассказывает, как в пробках он не больше 8л ест, у меня 1.2 и я 40 минут дергался в пробке, бк показывал 15л, правда я как из двора выехал так и встал сразу

Сообщение от vlasik1983

да и какая скорость по спидометру? это я понимаю так - завели и сразу поехали или погрели чуть-чуть? и каков характер местности (город со светофорами) или по прямой как по трассе без остановок?
если это по трассе разогнавшись в первую минуту допустим до сотни по спидометру - тогда да правдоподобно.

Вот и я говорю, если только сразу до ста разогнать, будет греться за 4 минуты

Сообщение от BJ2010

По трассе- да, 1.6 BFQ - 6.0 - 6,2, а в Москве, по пробкам - 12-14 л. Так что 1.6 - это двигатель для трассы, а 1.2 T - для города и трассы! Сравнивать глупо - 1.2 T - 175 Нм, 1.6 - 155 Нм, динамика и приемистость на разном уровне.

Нет у меня токого расхода 12-14л в Москве - хоть ты тресни. 8 литров при среднем трафике, 9-10л в глухих пробках, но в глухих пробках я оказываюсь очень редко - мне не западло на работу на метро поездить. И если авто с 5МКПП - то это ни разу ни авто для трассы, что 1.6, что 1.2т. Вот 1.4т и 1.8т с 6МКПП - вот это авто как раз для трассы.

прошел первую сотню... расход стремительно идет вниз(начиналось все с 10,4)... сейчас в районе 7,4л/100... прошел 122 обкаточных км, все в городе....

Разменял первую тыщу. И вот какая налралась небольшая статистика по расходу. Для москвичей скажу основной маршрут гараж-работа-гараж, по которому засекал расход - это из Юбилейного до Текстильщиков утром и обратно вечером, примерно 45+45 км, в 8 утра туда, в 7-8 вечера назад. Пробки типичные, а на Ярославке в районе королёвского ЖД моста (ремонт) - жёсткие. Стиль езды - без рывков и метаний из ряда в ряд.
На таком маршруте и режиме БК показывает 5,5-5,8 л/100 км. В таких же условиях у Полоседан кушал 7,5-8,5 литров.
Атмосферник больше никогда не куплю - расточительство.