Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от eduard091

мануал прочитал там написано: "крутить и гонять не больше 3/4 от максимума" а это 190 * 3 / 4 = 140 км/ч и 6000 * 3 / 4 = 4500 оборотов... так что всё по книжке...

Так то оно так(почти. там 6500, то следовательно вообще аж до 4875), но я б лучше поменьше держал именно при длительной нагрузке и именно в первое время. но хозяин - барин)

Сообщение от eduard091

Проехался сегодня с дачи домой... Специально сбросил все показания по пробегу.... Итого за 53 км вышло 5,9 литра на сотню... Вполне на мой взгляд достойно, тем более с работающим кондером... Средняя скорость 70 км/ч... По трассе шел 100-110 на 4ой (обороты в районе 3к) - не кидайте помидорами, на 5 пока нет привычки втыкать, хотя борт комп советует уже с 75км/ч именно пятую... Пробег общий 1100 км - так что еще обкатка... Ехало нас трое я, жена и сын(2года)

Любите порычать? Не мучайте машину лишними нагрузками, втыкайте пятую, тянет на ней очень хорошо. :)

да тут собственно вопрос в том, что основной мой пробег на авто это всё же город, поэтому просто нет привычки 5 подтыкать, но буду исправляться в угоду экологии и экономии :)

Сообщение от eduard091

да тут собственно вопрос в том, что основной мой пробег на авто это всё же город, поэтому просто нет привычки 5 подтыкать, но буду исправляться в угоду экологии и экономии :)

Это как? Следуя вашей логике, можно подумать, что привычка тормозить пропадает при езде по магистрали.

есть такая поговорка у студентов "тяжело, когда не знал - да еще и забыл".... :) просто водительский стаж 2х лет еще нет :) как я уже писал на 15ке не было необходимости 5ую включать(пару раз за полтора года), а здесь передачи короче - буду учиться :)

главное обороты чтоб не падали меньше 1500,на 5 примерно 70?! я мне непривычна очень короткая 1я) но ничего,уже нормально.

с началом движения 1ая-2ая вроде все ок... для себя отметил чем плавней нажимаешь тем бодрее ускорение... а при резком нажатии иногда чувство ямы появляется...

Сообщение от eduard091

с началом движения 1ая-2ая вроде все ок... для себя отметил чем плавней нажимаешь тем бодрее ускорение... а при резком нажатии иногда чувство ямы появляется...

http://www.octavia-club.ru/f/A7/2834...p13#post552266
У всех одинаковые "проблемы" :)

Сообщение от Novый

Удивлю Вас :) Но ВАГ уже давно ставит компрессоры с регулируемой производительности на большинство своих авто. У них нет муфты включения, ротор компрессора постоянно вращается. Но благодоря многопоршневой системе и роторному колесу с регулируемым углом наклона производительность компрессора может изменяться плавно от 0 до 100%.

Вон оно оказывается. Техника не стоит на месте. То я думаю почему щелчка не слышно когда включается компрессор

Народ, у нас не иридивые свечи стоят? Никто не менял?