Тема: Шумоизоляция или уроки труда!

Сообщение от PROexRacing

тихо когда громкость на магнитоле выкручена на полную тогда да даже стуки в подвеске не слышно но шум ветра в заднее открытое окно не спасает даже музыка аэродинамика неудачная, да и шумки в октавии как таковой нету что там ковер на полу да кусок квадратной херни похожей на войлок тупо валяется в дырке куда пепельница вставлена а ну еще на арках какая то херня тряпочная приделана из материала похожего на подошву моего тапка

А никто и не говорит, что она идеальная. На Mercedes ML w163 - была в разы лучше шумка, а вот на w204 уже не сильно лучше октавии, хотя Mercedes тоже. Просто сравниваю с одноклассниками, тем же фокусом 2, тоетами и прочим C классом, на котором ездил.

Шумоизоляция - это ведь не только количество килограммов, наклеенных на панели кузова, а еще и жесткость кузова на кручение и прочие вещи, которые продумываются гораздо сложнее, чем просто у ребят в гараже налепить лишних 100 кг, чтобы было тише чуть. Все равно ведь до w222 не дотянете даже близко, смысл тотально перегружать машину не вижу...

Сообщение от Dim(A)

А никто и не говорит, что она идеальная. На Mercedes ML w163 - была в разы лучше шумка, а вот на w204 уже не сильно лучше октавии, хотя Mercedes тоже. Просто сравниваю с одноклассниками, тем же фокусом 2, тоетами и прочим C классом, на котором ездил.

Шумоизоляция - это ведь не только количество килограммов, наклеенных на панели кузова, а еще и жесткость кузова на кручение и прочие вещи, которые продумываются гораздо сложнее, чем просто у ребят в гараже налепить лишних 100 кг, чтобы было тише чуть. Все равно ведь до w222 не дотянете даже близко, смысл тотально перегружать машину не вижу...

жесткость кузова сваренным каркасом и распорками решается как может лист фольги влиять на жесткость кузова тем более еще и на скручивание?

Сообщение от PROexRacing

жесткость кузова сваренным каркасом и распорками решается как может лист фольги влиять на жесткость кузова тем более еще и на скручивание?

Просто можно лист фольги сформировать с ребрами жесткости в нужных местах, существенно сэкономив в массе. Ребра существенно меняют частоту собственных колебаний элемента. Посмотрите на карты дверей, на форму днища. На окташе как раз с этим все нормально, мне так каааэца.