Цитата Сообщение от Zhizhik Посмотреть сообщение
Что я хотел сказать то и сказал) Не больше, не меньше) не углубляясь во все подробности про подшипники и сизый дым и какой нагар будет в трубе... Я лишь перечислил варианты как может турба влиять на расход масла и всё. Ты спросил, я ответил. Думаю люди сами увидят сизый дым из трубы и поймут что с мотором что то не так и поедут к ОД и поменяют им турбу по гарантии из за подшипника или сальника... А вот подгорать вполне может и на новой, она же раскаляется до красна при отжиге. Тем более если сразу заглушить, она раскалённая и то масло которое осталось на ней, точно уж сгорит (понятно и дураку, что при таком подходе и подшипник с сальником долго не проживут, я не об этом, а о том что будет происходить с маслом, ты же про расход масла спрашивал, а не подшипников :) ). Поэтому и считается что на турбе лучше почаще проверять уровень масла, т.к. расход масла нелинеен, иногда может подкушать. Вот и всё. Все это знают и даже ОД меня предупредил (как первоклассника:) ). А если у тебя мотор подъедает немного масла, иди и рассказывай своему ОД, что этого не должно быть. :) Разумный расход масла на турбо моторе это нормальное явление и уже кажется всё это знают, как бы! Если взять такой же мотор, только без турбы, расход масла будет ниже, а может и вообще не будет. Все моторы разные, у всех свои особенности.
Дилерские сказки последних лет.
Сам-то давно видел красную турбину у TSI? Кат красный бывает, а улитка, что-то не припомню.
Считается - можно только на базаре таким термином пользоваться. В технике как-то не катит.

В каком месте у современного турбо-мотора это явление - нормальное? Сказать-то можешь? Если не знаешь, то воды лить не надо. Я тоже этого узла пока не знаю, потому и интересуюсь уже последние 2 года. Мотор моей машины, например, показывает обратную тенденцию. Получается, что в нём такого узла нет или забыли поставить?

Общие фразы все давно наизусть выучили. А явление могло бы считаться нормальным, если бы у всех поголовно было одно и то же. А ведь это не так.