Тема: Skoda Octavia А7 - отзывы владельцев

Сообщение от ilnov

Господа Шкодоводы, спасайте! В общем я уже определился со следующей машиной было. Ждал сначала Комбика, потом решил ждать Скаут. Нравилось в машине все. И внешне, и внутри, и то что ВАГ. Я хотел ВАГ давно, с тех пор как поездил на Туране. Уговорил брата купить себе Октавию. Он её купил, в самой максимальной комплектации 1,4 DSG с максимальным пакетом, Коламбусом, в дополнение кучей мулек типа 17-х колес, наклеек, черных зеркал и всего такого. И вот он уехал в отпуск, я поставил свой Ланцырь у дома и полный ожиданий пересел в Шкоду.
Я очень люблю рулить. Могу рулить бесконечно кажется. Три раза ездил из Питера в Испанию на машине. Объездил всю Европу. И вот уже неделю я каждый день с ужасом жду что мне снова за руль. Мне не нравится эта машина до безумия. Я каждый день заставляю себя ехать именно на ней в надежде что привыкну или еще что, но сейчас я снова приехал на работу в полной уверенности что завтра я снова сяду в Митсубисера.
Я никак не могу понять как ездить на Шкоде. До смешного, я тронуться на ней нормально не могу! На автомате! Я либо туплю со светофора и уезжаю последним, либо стреляю пулей как гонщик - дурачок. В пробках вообще мучение. Маневренность на нуле. Передвижения из ряда в ряд - проблема, причем каждый раз хочется посмотреть в глаза тому кто спроектировал боковые зеркала. Их просто нет, а в дождь их заливает!!! Кто придумал дворники, хуже которых только дворники в Логане.
Да, количество мулек и опций не могут не радовать, но вечно визжащий парктроник "по кругу" через день начинает бесить, глупый датчик дождя уже выключил, омывайку заливаю чаще чем заправляюсь, а кожа на сиденьях скорее напоминает резину.
Ездить на Октавии мне еще неделю, я все-таки надеюсь к ней привыкнуть, меня эта машина устраивает прежде всего опциями. Но пока вот так... Причем никак не ожидал такого поворота. Зимой две недели с огромным удовольствием ездил на новеньком дизельном Мегане на ручке (!), до этого неделю ездил на предыдущем Фокусе, больше 4 тысяч километров проехал на Туране, и вот в руки попала значительно более современная машина и такая непонятная пока реакция.
В печали.

я тебя понимаю, тоже не могу на шкоде ездить в городе. не получается нормально ползти в пробке, останавливаться на светофорах, стартовать с них. НО! в межгороде она восхитительна за исключением кренов на долбанном ППД, которые убивают весь 1,8.
ЗДЕСЬ никто не сможет тебя научить нормально ездить.

т.к. меган расшибли в тотал, жду выплату от страховой и уже заказл меган универсал на на турбодизеле gt line

Сообщение от прыткий

я тебя понимаю, тоже не могу на шкоде ездить в городе. не получается нормально ползти в пробке, останавливаться на светофорах, стартовать с них. НО! в межгороде она восхитительна за исключением кренов на долбанном ППД, которые убивают весь 1,8.
ЗДЕСЬ никто не сможет тебя научить нормально ездить.

Ну вот надо, А! У меня абсолютно противоположно. Кайф в городе по пробкам и тоскливо на трассе, пока 140 не наберёшь. Вот что значит другой силовой агрегат.

Сообщение от ZigZag

Ну вот надо, А! У меня абсолютно противоположно. Кайф в городе по пробкам и тоскливо на трассе, пока 140 не наберёшь. Вот что значит другой силовой агрегат.

Покупаешь 1.8 и кайфушь везде))) А то одни компромиссы)

Сообщение от прыткий

я тебя понимаю, тоже не могу на шкоде ездить в городе. не получается нормально ползти в пробке, останавливаться на светофорах, стартовать с них. НО! в межгороде она восхитительна за исключением кренов на долбанном ППД, которые убивают весь 1,8.
ЗДЕСЬ никто не сможет тебя научить нормально ездить.

т.к. меган расшибли в тотал, жду выплату от страховой и уже заказл меган универсал на на турбодизеле gt line

Вот именно! По трассе все норм! Вопросов нет, проблема с городом. Причем не могу понять, то ли в моторе проблема, то ли в коробке. Кстати, читал сейчас тест Октавии от драйв.ру и наткнулся на такую фразу: "И если вы не любитель горячки за рулём, мотора 1.4 TSI будет вам достаточно. С ним Octavia прекрасно разгоняется со средних скоростей, а на шоссе сохраняет способность живо разгоняться как минимум до 140 км/ч. Алюминиевый двигатель с 250 Н•м (с 1500 до 3500 об/мин) бледен лишь в одной дисциплине — из-за отсутствия тяги на самых низах тяжело трогаться с места." Именно так и есть. Может это проблема мотора? Но на Скауте будет 1,8...

Сообщение от ilnov

Может это проблема мотора? Но на Скауте будет 1,8...

ну так бегом на тест 1,8. А там уже и разговор можно будет продолжить.

Сообщение от ilnov

Вот именно! По трассе все норм! Вопросов нет, проблема с городом. Причем не могу понять, то ли в моторе проблема, то ли в коробке. Кстати, читал сейчас тест Октавии от драйв.ру и наткнулся на такую фразу: "И если вы не любитель горячки за рулём, мотора 1.4 TSI будет вам достаточно. С ним Octavia прекрасно разгоняется со средних скоростей, а на шоссе сохраняет способность живо разгоняться как минимум до 140 км/ч. Алюминиевый двигатель с 250 Н•м (с 1500 до 3500 об/мин) бледен лишь в одной дисциплине — из-за отсутствия тяги на самых низах тяжело трогаться с места." Именно так и есть. Может это проблема мотора? Но на Скауте будет 1,8...

ilnov, мне интересен вопрос, а брат то как на Октавии передвигается? С чего он пересел?

Сообщение от ilnov

Вот именно! По трассе все норм! Вопросов нет, проблема с городом. Причем не могу понять, то ли в моторе проблема, то ли в коробке. Кстати, читал сейчас тест Октавии от драйв.ру и наткнулся на такую фразу: "И если вы не любитель горячки за рулём, мотора 1.4 TSI будет вам достаточно. С ним Octavia прекрасно разгоняется со средних скоростей, а на шоссе сохраняет способность живо разгоняться как минимум до 140 км/ч. Алюминиевый двигатель с 250 Н•м (с 1500 до 3500 об/мин) бледен лишь в одной дисциплине — из-за отсутствия тяги на самых низах тяжело трогаться с места." ...

Все в точности наоборот. Я проехал на 1.4 с дсг уже 7000 км, до этого у меня был аут 3.0 там 220 л/с но момента чуть больше 250 что немного для его веса. Именно с места или с малого хода октавия 1.4 отлично ускоряется а к примеру со 120 до 160 хуже. Аут наоборот с места едет хуже но на скоростях разгон отличный. Как раз в этом и проявляется 250нм на шкоде в их доступности уже с 1500 оборотов в отличии от атмо движков где максимальный крутящий момент начинается в среднем лишь с 3000-3500 об/мин. Такое ощущение что ты не ездил на авто а просто троллишь

Сообщение от прыткий

тоже не могу на шкоде ездить в городе. не получается нормально ... останавливаться на светофорах, стартовать с них.

Просто не понимаю вас, чесслово! Вот как раз стартовать со светофора очень приятно на Октахе, для меня это самый приятный элемент езды. Могу дать совет, как это лучше сделать:
1. отпускаете педаль тормоза и переносите ногу на педаль газа, пока переносите - машина сама чуть тронется
2. по мужски уверенно и энергично нажимаете педаль газа на четверть-треть хода (не гладить и не др.чить её, а также не надо нажимать в пол)
3. и далее продолжаете дожимать газ (хоть до упора) уже медленней, но одним движением, без задержек
Получится плавный и динамичный разгон. Всё считать верным для ДСГ.

Сообщение от прыткий

заказл меган универсал на на турбодизеле gt line

А где такие продают?

Сообщение от kom

А где такие продают?

в европе и странах СНГ, там они востребованы,и робот EDC тоже есть, а у нас, эх, у нас то в силу имиджа марки -нет. б/у заказал 3-х летку((, но не сильно расстраиваюсь.