4LikesВсе тоже самое ,непруха.Буду искать проблему дальше.
Все тоже самое ,непруха.Буду искать проблему дальше.
Всё встало на свои места ,всему виной была лопнувшая катушка .Всем удачи!
Поменял дроссельную заслонку и сделал адаптацию, завелась сразу же, работает ровно, но моментами загорается по не понятной причине ASR "машинка с заносом" и появляются едва заметные провалы двигателя, тупит при наборе оборотов, уже не знаю в чем причина, ошибку сука не показываеТ!Сообщение от 411
Ты же как то писал что была ошибка пропуска форсунки ,может тоже как у меня пропуск зажигания,от этого все остальное.Попробуй сними катуху ,сделай визуальный осмотр,20 минут самому при наличие инструментов,хуже не будет .
Дроссельной заслонки конец, т.к. она не до открывается из-за этого троит двигатель, и дорожки стерлись, она просто встала и ппц. А катушку не мешало бы посмотреть, вот только при чем тут ASR?) ошибка форсунки была но больше не появлялась.
ASR отвечает за тягу двигателя при пробуксовке ,видимо при какой то проблеме с тягой она и вылетает.По крайне мере у меня она вылетала сразу как движек начинало колбасить ,ну и потом чек.
Так в том то и дело что ошибки нет никакой, а в чем проблема с тягой не понимаю, все работает исправно, о чем и говорит комп при подключении.
На 1,6 МПИ частая проблема - окисление или выход из строя высоковольтных проводов, катушки зажигания. Скинь с катушки провода и проверь - дело не сложное. Вот подобная темка с соседнего форума: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...45860&start=45
Я так понимаю должен быть характерный налет?)
Да, налёт обычно зелёного цвета, рыхлый. Его необходимо счистить мелко зернистой наждачкой как с контакта катушки, так и с контакта провода, затем, в идеале, пшикнуть токопроводящей смазкой, но не обязательно. Если там всё ОК - контакты должны быть как новенькие, желтенькие.
Ваши права
Ответить с цитированием