Плюсанусь к вышесказанному и добавлю от себя. При открытом капоте с установленными амортизаторами, в диапазоне от 25 сантиметров и до закрытого состояния, амортизаторы не выполняют свою "толкательную" функцию. И капот под собственным весом стремиться упасть вниз (то есть закрыться). Плюс, характерный изгиб капота в районе эмблемы, в купе с воздушным потоком на скорости, сводят вероятность самопроизвольного открытия капота, к нулю.
В случае если капот всё же откроется во время движения, амортизаторы послужат для него в какой-то степени тормозом, и крышка капота не сразу "шарахнет" по лобовому и верхней кромке крыши.

А на счёт "держать капот головой", если аморты накроются. Штатную "кочергу" демонтировать не стал)Качерга на всяк&#1.jpg