Хотелось бы верить, но на форумах всех марок ВАГа нет нет, да и идет обсуждение залегших колец, стука поршней и т.д.Сообщение от NickSk
Я не спорю, чем больше тираж, тем больше нареканий, но старый чугунный BSE как не крути надежней был, и ресурс поболее у него. А теперь алюминевый блок - уже не откапиталишь когда время придет, благо под замену чуть что долго искать двиг не придется так как много предложений контрактных двигателей.
Что за такой старый чугунный BSE ? Все там ремонтируется ,обсуждалось сто тысяч раз
Возможно и ремонтируется, только вот не хотелось бы на пробегах под 60000км движок вскрывать.
Вот у человека пробег 67000км, свежее масло (при условии что его поменяли, а не сделали видимость), пробег по Европе (значит бенз нормальный, пробег трасса в основном) и жор 4 литра на 5000км. это труба просто))
Ни на одной предыдущей шкоде двиг не вскрывал на пробегах даже за 150000км, надеюсь на теперешних тоже не придется, а там посмотрим.
Разумеется тот мотор имел другую маркировку. Но речь не об этом.
А что касается ремонта, то чугунные гильзы точатся и в продаже имеется 2-ва ремонтных набора поршней. Так, что вполне ремонтнопригоден.
Явление подобное у ТС очень далеко не массовое, так, что панику поднимать не стоит. Как вариант действительно не качественные ГСМ или жестко нарушенный регламент или мотор перегрели. Так же возможен брак от поставщиков поршней/колец.
Что за клапан ВКГ? Что есть кат?
Давайте сразу отметем масло, бензин, неправильную эксплуатацию. Машина далеко не первая, как ездить и обслуживать знаю прекрасно:)
На самом деле началось после замены масла на 51 т.км. Заметил, что начало поджирать. Но не так сильно. При этом сослался на масло, решил поменять. А дело то не в масле.
Клапан вентиляции картерных газов. Погугли - тема его засерания весьма популярна - короче при его засере масло начинает давить в слабые места. Кат - это катализатор - масложор не проходит для него бесследно. Ты такой молодец: кольца тут не причем, масло не причем с твоих слов, если такой диагност продвинутый, то тебе не нужна наша помощь, уж извини.
Обычно в таких темах автор потом напишет, все нормально парни, всем спасибо...
так а какое масло залито было на 51 т.км?
как раз как одна из причин - это масло левое, раз после замены началось
Да без обид. Конечно спасибо всем кто помогает. просто все сразу Кольца, Поршни. Чего нагнетаете?))) не хотелось бы во все это верить. потому что пробег ни о чем. Да и езжу я по пенсионерски. начать лучше с малого. А разобрать сразу двигатель мне и в сервисе предложили. Официалы так вообще такую сумму загнули, а без разборки вообще нет идей у них.
Кастрол 5w30 заливал. На 51 тоже его залил. Начало жрать. Поменял на 60 т.км на Shell 5w30. Ситуация не изменилась.
Ваши права
67Likes
Ответить с цитированием