Тема: ТО-2(30000/90000/150000км, 2/6/10 лет)

Регламентные работы:


Расходники:

здесь или здесь

Сообщение от Деня

В-третьих диагностика сейчас позволяет увидеть не только работу свечи, но и определить компрессию в цилиндрах без выкручивания свечей.

сума сойти, такого я даже в кино с чак норисом не видел, есть статейки поизучать? для меня это из области фантастики и если на дворе 3150 год.

Сообщение от *DoN*

Если указано проверка свечей, на мой взгляд, их должны выкручивать, а так я и сам проверю без проблем. А официалы всё проверяют на глаз. на ощупь и по ощущениям лишь бы с машинкой ничего не делать, но побольше указать норма часов! Когда присутствуешь лично - полноценное ТО больше часа не занимает, так как всё происходит быстро безо всяких перекуров и иных перерывов. А так людям ТО проводят и по 6 часов.

Проверка - понятие растяжимое.
Может намекнёшь, что ты свои глазом поймёшь по виду свечи хотя бы у своего мотора?
Ну свеча, ну чуть подкопчёная. Что дальше? Обратно вкрутишь, и всё. Так чего выкручивать, когда ни диагностика ошибок не даёт, ни мотор не обижает. А когда заворачивать будешь, ещё и резьбу сорвёшь ( не дай бог, конечно)... А ещё в цилиндры пыли и песка насыпется. Оно надо?
Вот на что надо сейчас обращать внимание, чтобы на ТО2 и ТО4 подключались и считывали диагоностику. На ТО1 и ТО3 этого они делать не должны. И распечатка должна быть приложена к заказу.
Отдельно за это они просят около 1000 рэ.

Сообщение от MaDoX

сума сойти, такого я даже в кино с чак норисом не видел, есть статейки поизучать? для меня это из области фантастики и если на дворе 3150 год.

Не, ну если в кино не видел, то это ни о чём не говорит.
Ещё в 2001 году делал диагностику мотора 2,0 на Вектре. Также через разъём показали углы зажигания, работу датчиков, компрессию в цифрах по всем цилиндрам. Потом на руки распечатку отдали.
На ТО4 тоже самое, но на бумаге в виде таблицы на Шкоде отдали.

"...Быстро и эффективно измеряют компрессию современные мотортестеры. Эти приборы фиксируют фактически не давление, а амплитуду пульсации электрического тока, потребляемого стартером во время прокрутки - ведь чем выше давление в цилиндре, тем больше затраты мощности стартера на вращение коленвала. Тем самым удается одновременно измерить компрессию во всех цилиндрах всего за несколько оборотов, не прибегая к выворачиванию свечей, что особенно важно для многоцилиндровых недостаток мотортестера - получаемые результаты выражаются в относительных единицах, например, в процентах к цилиндру, работающему лучше. Лишь самые дорогие мотортестеры способны измерять абсолютную величину компрессии в каждом цилиндре, но это возможно только на основе большого числа статистических данных по конкретной модели двигателя и их сопоставления с действительным давлением в цилиндре..." - вот, например.

Сообщение от Деня

Не, ну если в кино не видел, то это ни о чём не говорит.
Ещё в 2001 году делал диагностику мотора 2,0 на Вектре. Также через разъём показали углы зажигания, работу датчиков, компрессию в цифрах по всем цилиндрам. Потом на руки распечатку отдали.
На ТО4 тоже самое, но на бумаге в виде таблицы на Шкоде отдали.

углы зажигания, где у вас щас поршень в первом цилиндре, где клапан в 4том цилиндре, сколько мили секунд впрыск бенза, это всё ясно, но как мериют компрессию?
по поводу распечаток нечего не давали, но дядька с компом бегал вокруг тачки.

Если свечи по факту не проверяют, то на хрена в ТО написано проверка свечей Если по факту всё можно проверить подключением спец компьютера

Сообщение от *DoN*

Если свечи по факту не проверяют, то на хрена в ТО написано проверка свечей Если по факту всё можно проверить подключением спец компьютера

Именно, и так дурят, а тут в откровенную, в прйсе свеча зажигания проверка состояния - снятие\установка. и так с каждой машины.

Сообщение от MaDoX

Именно, и так дурят, а тут в откровенную, в прйсе свеча зажигания проверка состояния - снятие\установка. и так с каждой машины.

Куда-то писАл - все пропало. Если сам видел, что ни хрена не сделали в сервисе, надо при приемке сказать об этом мастеру, можно в акт-нараяде письменно указать и позвонить нажалиться в горячую линию, только тут же.

Сообщение от MaDoX

углы зажигания, где у вас щас поршень в первом цилиндре, где клапан в 4том цилиндре, сколько мили секунд впрыск бенза, это всё ясно, но как мериют компрессию?
по поводу распечаток нечего не давали, но дядька с компом бегал вокруг тачки.

Должно быть что-то подобное:
Снимок.jpg
Дали несколько листов с разными циферками, в том числе и по мотору.

Сообщение от *DoN*

Если свечи по факту не проверяют, то на хрена в ТО написано проверка свечей Если по факту всё можно проверить подключением спец компьютера

Не, ну вы правда никогда такого не видели? Или просто ради беседы.

Я же вам даже привлёл цитату про мотор-тестеры. Самый простой - замер тока стартёра. Самый сложный - комплекс, подключаемый через диагностический разъём под рулём. Ведь не только манометром можно компрессию мерить?

Может тогда надо ещё и переборку мотора устраивать на каждом ТО. Ведь написано же "... проверить мотор..."
В Москвичах и Волгах так раньше и делали.

Деня, ни разу не видел что бы подключали шнур к моему авто на плановом ТО, а их пройдено СЕМЬ.

Сообщение от Arkadiy_82

Деня, ни разу не видел что бы подключали шнур к моему авто на плановом ТО, а их пройдено СЕМЬ.

тогда печалька