Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сообщение от Butcher82

.
С датчиком дождя тоже не замечал проблем. Зимой работает исправно.



Двигатель зимой грею 10-15 мин., летом до 5 мин. (всегда жду, когда стрелка датчика температуры ОЖ начнет двигаться г.

С датчиком дождя совсем не понятно. У кого всё хорошо, а кого (как у меня) всё плохо - бесит сучонок, а вроде "мозги" у всех машин одинаковые.
Совершенно бесполезное занятие для этого двигателя особенно зимой - пять мин максимум.

Сообщение от 301963

С датчиком дождя совсем не понятно. У кого всё хорошо, а кого (как у меня) всё плохо - бесит сучонок, а вроде "мозги" у всех машин одинаковые.
...

Совершенно согласен.
Ехал по трассе, пошел дождь, нормальный такой. Всё заработало. Остановился выкинуть мусор. Поехад дальше, так эта падла так с места дворники и не стронула, пока уже принудительно на омыв слекла не нажал. После этого опять всё нормально.
Единственная польза от него, когда влючен неприрывный режим, при чистом стекле перестаёт елозить щетками во время остановки.

Сообщение от Butcher82

Ну вот, залез в руководство:
Пока двигатель не прогрет до рабочей температуры, избегайте высоких оборотов, не нажимайте до упора педаль акселератора и не перегружайте двигатель - это может привести к его повреждению!

Тут каждый выбирает, как понимать данное выражение: как будто и можно начинать движение сразу, если есть где двигаться на малых оборотах, но если двор маленький и выезжаешь сразу на проезжую часть, тогда я лично перестраховываюсь и жду до видимых результатов ))), потому, что при выезде иногда нужно и притопить. Пока 40000 полет нормальный ) Ждать-то недолго до 5 мин. летом 10-12 мин. зимой.

Для МКП слышал, что нормально сразу начинать движение, а АКП лучше погреть.

АКПП лучше греть. Но делать это естественно не на "P". Нужно включить передачу... "Р" либо "R" соответственно...))

Сообщение от ASGerman

АКПП лучше греть. Но делать это естественно не на "P". Нужно включить передачу... "Р" либо "R" соответственно...))

Так на "P", или не на "P"? ))))

Сообщение от lyohaha

Так на "P", или не на "P"? ))))

D или R. ОписАлся человек.

"Х")))) Скорость включить....))

Сообщение от Butcher82

Ну вот, залез в руководство:
Пока двигатель не прогрет до рабочей температуры, избегайте высоких оборотов, не нажимайте до упора педаль акселератора и не перегружайте двигатель - это может привести к его повреждению!

Тут каждый выбирает, как понимать данное выражение: как будто и можно начинать движение сразу, если есть где двигаться на малых оборотах, но если двор маленький и выезжаешь сразу на проезжую часть, тогда я лично перестраховываюсь и жду до видимых результатов ))), потому, что при выезде иногда нужно и притопить. Пока 40000 полет нормальный ) Ждать-то недолго до 5 мин. летом 10-12 мин. зимой.

Для МКП слышал, что нормально сразу начинать движение, а АКП лучше погреть.

В руководстве, кстати, есть и более точные формулировки:

Не прогревайте двигатель на месте. По возможности начинайте движениесразу после пуска двигателя. Так двигатель прогревается быстрее и выбрасы-
вает с выхлопными газами меньше вредных веществ

На холостом ходу двигатель слишком долго прогревается до рабочей темпе-
ратуры. Во время прогрева износ двигателя и содержание вредных веществ в
ОГ особенно высоки. Поэтому начинайте движение сразу после пуска двига-
теля. Только при этом избегайте высокой частоты вращения двигателя

(https://mediaportal.skoda-auto.com/r...nersManual.pdf)

Падение оборотов до 700-800 об/мин через пару минут после пуска двигателя - это не прогрев двигателя до рабочей температуры, а что-то другое. По-видимому что-то связанное с распределением масла или инициализацией "мозгов" мотора. Сомнений не возникает что этого нужно дожидаться на месте.

А рабочая температура - это 90°. Официальных подтверждений найти быстро не удается, но упоминаний об этом много, да и сам факт того, что именно эта температура удерживается при продолжительной езде говорит о том, что это и есть рабочая температура.
До такой температуры мотор не разогреется за разумное время на холостых, но в движении это происходит очень быстро: в теплое (+18° днем) время мотор прогревается до 90° где-то за 5 минут пути на оборотах не выше 3000. Для 1.8 TSI на этих оборотах динамика вполне годная для выезда со двора на проспект - воздержаться лишь от "шашек" или выезда на магистраль.

Сообщение от kkolyan

В руководстве, кстати, есть и более точные формулировки:


(https://mediaportal.skoda-auto.com/r...nersManual.pdf)

Падение оборотов до 700-800 об/мин через пару минут после пуска двигателя - это не прогрев двигателя до рабочей температуры, а что-то другое. По-видимому что-то связанное с распределением масла или инициализацией "мозгов" мотора. Сомнений не возникает что этого нужно дожидаться на месте....

Америку открыл... Это повышение температуры выхлопных газов -> прогрев катализатора. Чем выще ОЧ, тем короче это время. На 98 у меня это практически через 10 сек заканчивалось. А то и вообще не было. На 95-ом сек 30 примерно в жару бывает.

Спасибо, как раз не мог найти, что же это за повышение оборотов при пуске!

Сообщение от kkolyan

Спасибо, как раз не мог найти, что же это за повышение оборотов при пуске!

Это нормально, хотя по звуку может и неприятно. Троит и всё такое.