Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сообщение от VinDay

Товарищи, такая проблема: дворник с водительской стороны плохо убирает воду. то есть: из крайнего левого положения дворник цепляет воду и растаскивает ее сантиметров на 5-10 обратно. дворники поменял, но результат тот же. Может ко сталкивался?
на форуме искал, но не нашел...

может пружину поменять

просто кусачками если есть подходящие или пассатижи, концы пружины подзагнуть, чтобы увеличить силу прижима и возможно саму тягу дворника чуть погнуть, так, чтобы резинка лежала на стекле как надо. Недавно похожая проблема была. Заодним дворники перекрасил, облупилась старая краска и пошла ржавчина (машинка была логан)

Сообщение от -=STAS=-

просто кусачками если есть подходящие или пассатижи, концы пружины подзагнуть, чтобы увеличить силу прижима и возможно саму тягу дворника чуть погнуть, так, чтобы резинка лежала на стекле как надо. Недавно похожая проблема была. Заодним дворники перекрасил, облупилась старая краска и пошла ржавчина (машинка была логан)

Пружину я бы не стал натягивать. В оригинале у нас щётки бескаркасные, не поможет.
Вообще не понятно, как это выглядит?
Попробуй намазать антидождём стекло. В дождь можно вообще дворники не включать.

Сообщение от Александр78

Решил написать минусы автомобиля которые меня очень удивляют! Октавия 1.8т.Автомобиль 2010 года а сделали как то скажем хилинько!Скажем обогрев зеркал!Рычажок механический который забываешь перевести обратно!Шумоизоляция просто никакая!Датчик дождя при минусе глючит !Отключить нельзя!Рычаг удержания капота как на жигулях!На холостых оборотах зимой вообще не греется хоть час стой!Автозапуск ставить бесполезно!Уплотнителей капота нет вся грязь на движке!Двери при минус 15 закрываются очень плохо! И это машина за 870 000 руб!

У меня автомобиль 2013г.
Обогрев зеркал работает отлично. И зимой и летом, он автоматически работает при включенном механическом переключателе.
Шумка - да, слабовата, думаю установить дополнительную.
С датчиком дождя тоже не замечал проблем. Зимой работает исправно.
Двигатель зимой грею 10-15 мин., летом до 5 мин. (всегда жду, когда стрелка датчика температуры ОЖ начнет двигаться). Кстати, под капот ничего дополнительно не ставил, единственное - защита радиатора (купил за 1,500 р. у местного умельца).
Зимой двери работают вполне исправно, иногда, когда попадает (образуется) влага на резинки, двери примерзают (открываются с небольшим усилием).
Два раза зимой не смог открыть лючок бака (замерз пружинный механизм), после мокрого снега с сильным ветром с его стороны, стукнули заморозки сильные. На заправке даже кипяток пытался заливать туда (горячую воду), помогло, когда автомобиль постоял на крытой стоянке в ТЦ. Наверное под резинкой механизма лючка образовался конденсат, либо просто надуло ))). Просушил, продул компрессором - работал исправно некоторое время, потом еще раз было подобное.
За 40000 пробега проблем особых не заметил. Масло в двигателе исправно проверял. до 15000 1 раз долил гр. 100-200. До 30000 и выше не доливал - все в норме.
Авто 2013 г.

Сообщение от Butcher82

летом до 5 мин. (всегда жду, когда стрелка датчика температуры ОЖ начнет двигаться)

вроде это лишнее нынче
если тока не на трассу сразу выезжать
летом не более минуты обычно

Сообщение от ildar.khasanshin

вроде это лишнее нынче
если тока не на трассу сразу выезжать
летом не более минуты обычно

я 3минуты грею летом, 4-5минут грею зимой.
если надо оттаять стекло, то пару минут на ХХ затем с педалью газа.

Вообще не грею, даже если трасса. На трассе, не в городе, чтобы ехать, газовать не надо. С этой точки зрения, трасса - самый идеальный вариант для прогрева мотора.

Сообщение от Деня

Вообще не грею, даже если трасса. На трассе, не в городе, чтобы ехать, газовать не надо. С этой точки зрения, трасса - самый идеальный вариант для прогрева мотора.

Тоже не грею. Жду пока стрелка тахометра упадет до штатных 700-800 об/мин после прогрева катализатора и сразу еду. Даже в мануале написано, что можно начинать движение сразу после завода, когда обороты устаканятся.

Сообщение от KuJIbKA

Тоже не грею. Жду пока стрелка тахометра упадет до штатных 700-800 об/мин после прогрева катализатора и сразу еду. Даже в мануале написано, что можно начинать движение сразу после завода, когда обороты устаканятся.

Ну вот, залез в руководство:
Пока двигатель не прогрет до рабочей температуры, избегайте высоких оборотов, не нажимайте до упора педаль акселератора и не перегружайте двигатель - это может привести к его повреждению!

Тут каждый выбирает, как понимать данное выражение: как будто и можно начинать движение сразу, если есть где двигаться на малых оборотах, но если двор маленький и выезжаешь сразу на проезжую часть, тогда я лично перестраховываюсь и жду до видимых результатов ))), потому, что при выезде иногда нужно и притопить. Пока 40000 полет нормальный ) Ждать-то недолго до 5 мин. летом 10-12 мин. зимой.

Для МКП слышал, что нормально сразу начинать движение, а АКП лучше погреть.

про прогрев есть несколько тем отдельных, вот к примеру
http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/92.../p7#post151918