Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Кстати, о нагрузках. Кто-нибудь знает хоть один магистральный тягач на бензиновом двигателе? Я - нет. А таскают они тонн по 40, и ничего, с песней по жизни, посторонись, я еду. Бензиновый мигом бы сдох от такой жизни, а перед этим без штанов оставил бы на цене сожратого бензина.

Сообщение от Андрей Пилотов

Хороший аватар, кстати!
Это при полном баке?
Или просто абстракция?

Это при полном баке.
Заправлял после поездки Красноярск-Кемерово, трасса М53. Ехал один 90-110км/ч. Когда не один, и едим весело 140-180, то на 1100км хватает.

Особо удивлял расход на юг и обратно, 5.8л, c 3 взрослыми (2 из них под 100кг) и одним ребенком 6 лет, + полный багажник (3 ящика шампуся с Абрау, палатки, шезлонги), бокс на крыше.
Ехали по разному, от 90-100 на Урале, до 120-160км/ч на наших сибирских "автобанах".
http://vk.com/kornilov_aa?z=album23603178_163587708

p.s. размерность колес у меня как у Йети.

По теме, ребят, пробег в подписи - проблем нет.)
На 65 т.км. выпросил замену двухмассовго маховика по гарантии, уже писал.
Это единственна хроническая болячка в данной связке - никто не грешен.

Сообщение от Pavel78

... после 100 не едет после 100 км в час он только оживает!

Совершенно согласен, 120-160км/ч рабочий диапазон (2,2-3т.об/мин)

Сообщение от koresh

На 65 т.км. выпросил замену двухмассовго маховика по гарантии, уже писал.
Это единственна хроническая болячка в данной связке - никто не грешен.

С какими симптомами? Можешь ссылку на пост дать?
По какой причине косяк возник, сказали?

Сообщение от metaxaos

С какими симптомами? Можешь ссылку на пост дать?
По какой причине косяк возник, сказали?

Поддерживаю ! Какие такие симптомы ? Давай их сюда)

Сообщение от briangriffin

Поддерживаю ! Какие такие симптомы ? Давай их сюда)

Вы их не прозеваете :) Сначала металлический стук при остановке или запуске двигателя, в дальнейшем погромыхвание на ХХ, ну а затем и во всем диапазоне оборотов.
Ну от первых до последних симптомов может пробежать немало десятков тысяч км.
Не ползайте на околохолостых оборотах - и маховик проживет куда дольше.

Сообщение от Novый

Вы их не прозеваете :) Сначала металлический стук при остановке или запуске двигателя, в дальнейшем погромыхвание на ХХ, ну а затем и во всем диапазоне оборотов.
Ну от первых до последних симптомов может пробежать немало десятков тысяч км.
Не ползайте на околохолостых оборотах - и маховик проживет куда дольше.

а какие это обороты околохолостые?

Сообщение от koresh

На 65 т.км. выпросил замену двухмассовго маховика по гарантии, уже писал.
Это единственная хроническая болячка в данной связке - никто не грешен.

Интересно, на А7 эту болячку победили?

Сообщение от Serge_

Интересно, на А7 эту болячку победили?

К сожалению, эта болячка непобедима для бюджетных авто. Демпфер крутильных колебаний (он же двумасовый маховик) имеет свойство изнашиваться, особенно, при использовании низких оборотов на 1-2 передачах. Дизель провоцирует езду в пробках внатяг (при оборотах менее 1000 об/мин).
В общем тех. документация по демпферам доступна на сайтах Sachs, LuK и Valeo.
Как определить начало болезни Вам поможет yotube, google, автомобильные форумы.

P.S.
Дизель + механика так-же подвержена этой болячке. DSG тут особо не причем.
Бензинки тоже подвержены этой болячке, но обычно на гораздо больших пробегах.

Сообщение от Novый

К сожалению, эта болячка непобедима для бюджетных авто.

Хм, а на небюджетных что применяют?