Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Ацетонщикам
R2Racing рекомендуе к прочтению)
Углы буст бензин
http://www.drive2.ru/l/3534001/

Сообщение от Arkadiy_82

Так доработанный вариант J - это AE, AD - доработанный вариант для Н (маслоотделитель РС). Ну с маслопомойкой есть вроде риски. Имхо: прошел 115тыс без нее с масложОром до 200гр/ткм и еще откатаю, только ктоб голову почистил....

200гр на 1000 км это очень дофига. Имхо.

Сообщение от serg59-99

После чипа там будет ад,как минимум на уровне стейдж2 а5,а может и круче...

з.ы.Ну и отдать должное водителю октавии,в кои то веки попался человек с прямыми руками на механике.

Да и йух с ним. На мкпп-в Москве будут единицы, и не факт, что из них будут чипованные, а ДСГ-суходроч 99% побоятся чиповать. Вот и весь расклад.
А7 и должна ехать быстрее А5, турба у нее по размерам аналог А5 РС, поэтому 230-240 сил снять чипом-ничего фантастичного.
перечитал еще раз твое сообщение:
считаем. Осенью я вез в районе 3х корпусов а7 сток 1.8т ДСГ. Как известно МКПП не быстрее ДСГ. Я был на 95 бензе/95 проге.
разница между нашими ст.2 и ст.1~3 корпуса( уже проверено перепроверено), значит я на ст.1 просру тебе ~1 корпус(это только на проге, без железок), что и подтверждает воздух, на 95 проге /95 бензе у меня 170-172 гр было.
Из всего сказанного наш ст.1 будет отставать на пару корпусов от чипа А7. А ст.2 полноценный +- ровно с чипом А7.
п.с. Как по мне, так 1-2 корпуса считай ровно, а вот от 3х и больше-это уже отрыв

Сообщение от Carbon

200гр на 1000 км это очень дофига. Имхо.

А по мне-не много.

Сообщение от vova81

Пишу отзыв о даунпайпе.
кто сомневается ставить или нет-однозначно оно того стоит.
во первых с 3500об начинат своеобразная "трель" под капотом, не громкая. Хз с чем это связано-но до 3500 об совершенно тихо, как сток. В целом тоже тихо, как сток, но если музыку выключить-слышен звук-полюбому.
во вторых разгон стал напористее, с 3500 и до 5000об крутится увереннее. Нет, это не приход как сток на чип, но по ощущениям, как будто подталкивать сзади авто стали еще чуть сильнее) до даунпайпа, просто на ст.1 двиг крутился, но не так охотно до 5000об как сейчас. Выше не крутил, и так по городу достаточно.
по ощущениям сил 10-15 даунпайп точно дает-за большее не скажу, может и 20, но то что стало побыстрее-однозначно.
ну и наконец все это удовольствие вышло в 15.000р, стоит оно того или нет-каждый решает сам. Я приход почувствовал-я доволен. Бензин 98ой шелл, прога ст.1 98.
в след.году обязательно допилю полный выпуск-для феншуя, но постораюсь тихий найти какой-нибудь.
а ну и конечно сегодня первый раз закралась мысль, что при увеличении лошадок под капотом каждый раз, хоть по 10, хоть по 15 сил-нужны ТОРМОЗА. Хотя бы от s5-на перед. На РС-ных не катался, но думаю если гарцевать-маловато их будет

зачем искать тихий и зачем до этого ставить даунпайп? Просто делать кастом с ппереходом 76мм на 63 мм на двух банках всего, будет тихо. аTIHO)))
Проданный руд ты мог заузить в одном месте до 63 мм и все, без лишних телодвижений и расходов.

Сообщение от Carbon

200гр на 1000 км это очень дофига. Имхо.

Это я уж чтоб от других не отставать, а так может максимум что было это 133гр. Просто до этого считать ломало, а оказывается вот.

Сообщение от Arkadiy_82

Так доработанный вариант J - это AE, AD - доработанный вариант для Н (маслоотделитель РС).

а в чем их разница и зачем их разделять? все то же самое))

Сообщение от Carbon

зачем искать тихий и зачем до этого ставить даунпайп? Просто делать кастом с ппереходом 76мм на 63 мм на двух банках всего, будет тихо. аTIHO)))
Проданный руд ты мог заузить в одном месте до 63 мм и все, без лишних телодвижений и расходов.

Не 63 трубу не хочу) уж если ставить -так 76. Понимаю, что 76 труба и тихо может не совместимы, но а вдруг есть варианты.

Сообщение от Павел001

Ацетонщикам
R2Racing рекомендуе к прочтению)
Углы буст бензин
http://www.drive2.ru/l/3534001/

ИМХО: УЙХНЯ! 20% ацетона, а мы тут при 0,1% и меньше видим улучшение работы.

Сообщение от Carbon

а в чем их разница и зачем их разделять? все то же самое))

Вроде как J и AE без доп клапана, НЕ? H и AD с доп клапаном изначально. НО: ниодного положительного отзыва не видел об AD, кроме Сереги вот, остальные на уровне "надеюсь не будет" и дальше не отписываются, а есть и отрицательные. А вот про первые отрицательных нет, если там конечно не явный масложОр был из-за поршневой, а люди сказки хотят...