30Likes
А с движкой что было?Сообщение от Algo
А с движкой что было?
есть на форуме пару человек с пробегом чуть за 100.000км,НО 2011г.в. масло ест в пределах нормы-это 100-200мл на 1000км.Добрый день!
Блин такая же проблема наступила, пробег около 150 ты., жор масла стал 1л. на 300-500 км., стиль езды за время эксплуатации средний (стараюсь не крутить двигатель выше 3,5 тыс.). Стал наблюдать после замены свечей т.к. на старых во время замены увидел наросты и копоть. После замены свечей, масла и пробега около 400 км. возникла необходимость доливки, заодно и свечи посмотрел (закопченые). Предположил виной жора масла является турбина (хотя она вся сухая). Неужели переборка движки светит
?
у тебя просто старая поршневая-хорошо,что ещё столько пробегала: 150.000км. при моих пробегах-это 7лет непрерывной езды,потом можно и продать авто))
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Я говорил о ремонте, а не о покупке новой турбины. То что она дает расход масла я даже не сомневаюсь. Вопрос какой 200-500г. на 1000км.
И да, турба ЖРАТЬ может не сомневайтесь. Лично сталкивался на дизеляке.
Вопрос: во сколько встанет ремонт турбы и как он решит проблему с поршневой? Или ты сомневаешься, что при расходе, указанным автором, что это поршневая? При том что масса косячных поршневых как раз 2010 года и оооооочень мало (я ниодной не слышал) убитых турбин на 1,8 на всем поколении А5
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
К стати ОД очень удивился, что столько пробегал, и при этом акцент ставит как раз на поршневую (видимо стоит дороже). Но вот очень хочется понять следующие: на предыдущей тачке (японец) масло попав в каток практически сразу вывело его из строя и загорелся "чек", а здесь нифига, все вери вел, ничего не горит, ничего не дымит (похожий на масло), динамика не изменилась, но вот масло уходит, наверное сливает "домовой"Вопрос: во сколько встанет ремонт турбы и как он решит проблему с поршневой? Или ты сомневаешься, что при расходе, указанным автором, что это поршневая? При том что масса косячных поршневых как раз 2010 года и оооооочень мало (я ниодной не слышал) убитых турбин на 1,8 на всем поколении А5потому, что сегодня опять долил литр, пробег по одометру 399 км после последней доливки.
Решать проблему наверное надо, но нужно ли, может так слить!
Там скорее всего были ещё древние уплотнения вала. В древних турбинах через них как раз и был расход масла. Сейчас конструкция этого места претерпела изменения.
Иначе бы все моторы, не зависимо от объёма, масло поглощали примерно одинаково.
Но вот у VAG зависимости не просматривается...
1,6 mpi тоже может хавать оказывается, и не плохо (для старого и надёжного...). До 1,5 литров на 15000 км. У меня 1,4TSI наоборот. За 63000 км - тьфу-тьфу-тьфу.
Octavia COMBI 2012 — была когда-то...
Есть на форуме кто нибудь который проехал на моторе 1.8TSI скажем 200 тыс. без проблем с масложором и вообще без проблем с двигателем? Разумеется я не имею ввиду плановые ТО и другие плановые замены. Что то мне подсказывает что среди владельцев 1.8 TSI таких просто нет.
Просто с 2012 года, когда пошли безпроблемные 1,8 накатать 200 т.км успели совсем не многие, и на форуме они не обитают, похоже.
https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053
Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16
Пока что статистика такая: БЕЗ проблем отъездили в районе 110-120.000км владельцы.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
уточняем, что с заменой натяжителя/цепи. есть такае кто не менял свыше 100к?
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
Ваши права
Ответить с цитированием