Тема: Что мне не нравится в А7

КАК бы кому не хотелось но создам такую тему -идеалов нет .начну первый !
1. про блокировку дверей написал ...
2. очень мне не нравятся подтеки с зеркал заднего вида после мойки .....как ни старались на мойке и продували и мыли но после того как поставил машину -на дверях ..слезы.. а на скорости они разлетаются по всему кузову ..........
это пока начало ...по мелочи .


Примечание:
Пора темы от лишнего флуда отгораживать
Если от себя по теме ничего нет -ПРОХОДИМ МИМО. Тем для флуда достаточно.
Если модератор посчитает, что пост не по теме, оставляет за собой право удалять их и выдавать наказание в соот с Правилами Форума и этой темы.
Что не тема, то рассуждения о всем подряд...

Сообщение от Антон Дрик

Шуточниый минус октавии в том, что я ее 1,5 месяца жду, и еще столько же надо ждать! )))

В твоей комплектации не шуточный минус - 1,6.
Хотя может у Комби тоже кузов облегчили...?

Сообщение от Деня

В твоей комплектации не шуточный минус - 1,6.
Хотя может у Комби тоже кузов облегчили...?

Почему ты думаешь, что 1,6 - это минус? А в твоей комплектации 1,4 - это не шуточный плюс?

Сообщение от PPCh

Буду самым необъективным...
Не нравится что после 180 км/ч набирает не так бодро как до 180 :)

И это ты про 1,8(180) пишешь?
Хотя, что понимать по словом "бодро"?
Мне тогда наверно вообще плакать придётся.

Сообщение от Антон Дрик

Почему ты думаешь, что 1,6 - это минус? А в твоей комплектации 1,4 - это не шуточный плюс?

Потому что сам такой машиной пользуюсь.
В 1,4 только TSI и спасает. А5 были ещё 1,4mpi. Там передачи короткие. До 100 можно раскочегарить, а дальше - труба.

1,6mpi - слабоват для Октавии. А для Комби (тяжелее) тем более. Если говорить о маневрировании на скоростях за 100 км/ч, так это только - руль да тормоз. Педаль газа уже не поможет.

Мой друг в 13 году выбирал между 1,6 и 1,4TSI. Выбрал 1,6.
Решил "вложится" в надёжность. А у него мотор масло стал жрать после 5000 км. И так не плохо. 1,5 литра на 15000. Так до 50000 км всё и продолжается.

Сообщение от Деня

Потому что сам такой машиной пользуюсь.
В 1,4 только TSI и спасает. А5 были ещё 1,4mpi. Там передачи короткие. До 100 можно раскочегарить, а дальше - труба.

1,6mpi - слабоват для Октавии. А для Комби (тяжелее) тем более. Если говорить о маневрировании на скоростях за 100 км/ч, так это только - руль да тормоз. Педаль газа уже не поможет.

1,6 на ручке ещё куда ни шло, вполне себе на уровне корейских тачек по динамике. На автомате вообще мрак в плане динамики. Только по правому ряду тошнить. Сужу по ТТХ.

Может от того, что в народе бытует мнение про "не надёжные" моторы с турбинами?
Они достаточно надёжные и очень экономичные.
Просто не терпят распи@дяйского отношения к себе.
Есть правда и косяки инженеров. Но у VAG это можно в любом бензиновом моторе поймать. Тогда надо просто VAG стороной обходить.

Можно смело делать выводы о владельце, если он пишет, что к 50000 км у него турбина загнулась.

Езжу на работе на новенькой джетте. ДСГ-7 работает АБСОЛЮТНО плавно, в любых режимах. А на октахе моей все же есть некоторые небольшие, некритичные толчки и подергивания иногда, в основном при торможении. Почему так, ведь коробки одинаковые?

Вчера после дождя, сел в машину открыл окна и поехал, достаточно резко вошел в правый поворот .... мля почти все, что было на крыше оказалось в салоне, на руке и рукаве белой рубашки .... с----ка, если открываете окна ставьте дефлекторы а то пипец ваще ...

Сообщение от Деня

Потому что сам такой машиной пользуюсь.

Кто бы спорил. Каждый "свое болото" хвалит.

Сообщение от Деня

1,6mpi - слабоват для Октавии. А для Комби (тяжелее) тем более. Если говорить о маневрировании на скоростях за 100 км/ч, так это только - руль да тормоз. Педаль газа уже не поможет.

Если тебе сарай нужен для маневрировании на скоростях при помощи газа, то разочарую, 1,4 тоже не спорткар. Что ж ты РС не взял для этих целей?
Вот в самом деле, почему все лучше меня знают, что для меня лучше. Достало уже прилично.
Сам не гоняю, нагонялся на прошлых авто уже. Езжу со средней скоростью 100-130, Со светофоров не стартую "по пацански". Для всего остального 1,6 мне с головой.
Позволить 1,4 и 1,8 себе могу.

Сообщение от Деня

Может от того, что в народе бытует мнение про "не надёжные" моторы с турбинами?
Они достаточно надёжные и очень экономичные.
Просто не терпят распи@дяйского отношения к себе.
Есть правда и косяки инженеров. Но у VAG это можно в любом бензиновом моторе поймать. Тогда надо просто VAG стороной обходить.

Можно смело делать выводы о владельце, если он пишет, что к 50000 км у него турбина загнулась.

А в чем может выразиться такое отношение к мотору? К несвоевременной замене масла?