Тема: Обкатка моторов TSI

Сообщение от Andrian

На моей Вольво S40 1996 года (2 литра), пробег к моменту продажи был уже 263 000 км! И ни одной капиталки. Масло вообще не ела ни капли от замены до замены (10 000 км). Ни разу доливать не пришлось. Думаю, что будет без проблем бегать еще тыщ 50 как минимум.
Хотите сказать, что спустя 14 лет двигатели прямо стали в 3 раза хуже?

Любому производителю выгоднее чтобы вещи после гарантийного срока ломались. Тогда потребитель бежит в магазин за новой.

Сообщение от Bask

Любому производителю выгоднее чтобы вещи после гарантийного срока ломались. Тогда потребитель бежит в магазин за новой.

Ну это неправда. По той простой причине, что покупая новый автомобиль вы оцениваете его еще и с позиции востребованности на вторичном рынке.

Если бы Октавия (или любой другой автомобиль) по истечении 2-х лет эксплуатации разваливался бы на части - их перестали бы покупать в новом виде.

Мне кажется, что октаха пятилетка. Как и большенство машин этого класса.

Сообщение от Andrian

На моей Вольво S40 1996 года (2 литра), пробег к моменту продажи был уже 263 000 км! И ни одной капиталки. Масло вообще не ела ни капли от замены до замены (10 000 км). Ни разу доливать не пришлось. Думаю, что будет без проблем бегать еще тыщ 50 как минимум.
Хотите сказать, что спустя 14 лет двигатели прямо стали в 3 раза хуже?

Экологичнее,экономичнее и ЛОМУЧЕЕ

Сообщение от Killer MAZDA

Я не против обкатки.Просто не стоит это делать 5000км....и если не обкатывать то движок не накроется-вот что я хотел сказать.

знаю ауди а4 с 1.8 тси не обкатывалась. чекез 300 км топили не постоянно но топили масла жрала литр на 500 км. и капитальный ремонт через 30000.

Сообщение от SkyBear

Неправда. Друг на прошлой неделе ездил на первое ТО, так ему сказали что нельзя ездить внатяг, потому что образуется нагар. И время от времени - несколько раз в неделю нужно давать машине просраться. Не обязательно выигрывать гонку, достаточно на каком-то свободном отрезке хорошенько ускориться, чтобы этот нагар сжечь.

Дело тут не в турбине, а в прямом впрыске.

я и не утверждаю что надо ездить только в натяг. а на то наговорят сам в шкоде работаю.

Сообщение от SkyBear

Ну это неправда.

К сожалению горькая, но правда. Концерн БМВ заявил это в открытую в прессе. Сказали, что им выгоднее работать так, а не как раньше они делали хорошие и долговечные авто. А тут рас и покупатель приходит за новой машиной раньше, продажи растут! Но я думаю и остальные концерны сейчас поступают так же, только в прессе не афишируют так.

да на 350 400 тыс. км их хватит легко а за сколько наездишь и наездиш вообше.

Сообщение от shavrikoff

знаю ауди а4 с 1.8 тси не обкатывалась. чекез 300 км топили не постоянно но топили масла жрала литр на 500 км. и капитальный ремонт через 30000.

В Челябинске такие суровые 1.8тси.....

Сообщение от Константин01

К сожалению горькая, но правда. Концерн БМВ заявил это в открытую в прессе. Сказали, что им выгоднее работать так, а не как раньше они делали хорошие и долговечные авто. А тут рас и покупатель приходит за новой машиной раньше, продажи растут! Но я думаю и остальные концерны сейчас поступают так же, только в прессе не афишируют так.

Кстати новую БМВ сейчас не один более менее разбирающийся в авто человек не возьмёт, достаточно просто позвонить в салон и спросить когда свободные места на гарантийный ремонт будут. У знакомого Х6 так он за пол года владения раз 10 по гарантии обращался. До этого ездил на пассате. В итоге Х6 сейчас продаёт и радуется, что пассат не продал. Будет мерса брать. Так что БМВ много клиентов потеряли, даже если помотреть по количеству их на дороге. Раньше их новых было на много больше. Но практика с некачественными деталями сейчас практикуется вовсю не только на БМВ, особенно это чувствуют владельцы карейцев. Там цены на авто спецом занижены, чтобы потом деталями подзаработать. В карейцах через пол года эксплуатации очень много не гарантийных поломок(онфа от слесаря диллерского центра).