Боюсь тебя разочаровать и минка и рига ремонтируются почти как раз до БК. И в субботу уже с утра там весьма плотно. Если хочешь с удовольствием прогнать, то придется дальше гнать. Я бы махнул по М4 тыщенку или по киевке.
Боюсь тебя разочаровать и минка и рига ремонтируются почти как раз до БК. И в субботу уже с утра там весьма плотно. Если хочешь с удовольствием прогнать, то придется дальше гнать. Я бы махнул по М4 тыщенку или по киевке.
Последний раз редактировалось Zoric80; 11.01.2013 в 21:28.
Я 2 тыщи...
через 1000 км начал втапливать до 5 т. на тахометре, двигатель сказка, прошёл 2 -е ТО , вся в порядке.
На прошлой машине (Civic 4d) обкатку завершил в 300км на одометре. Продал в 90 тысяч пробега через 2 года без единого нарекания, единственный гарантийный ремонт: замена ролика приводного ремня на то 75 тыс. км. никаких позывов к чему-то большему. Не зря говорят что все обкатывается еще до установки на машину. ИМХО
все машини (турбы и не турбы) надо обкатывать 1500-2000 км. никто их не обкатывает на заводе. просто пару раз провернут на холодную и все. а обкатка нужна не только да самого двигателя нои для всего навесного оборудавания, кпп, приводов, подшипников и т.д. расход заявленый устаканивается через 5000-6000 км. а полную мощность прижодит в районе 10000 км. турбе пофигу натяг или нет. главное давать турбе успокоиться после поездке не смотря на доп. компрессоры.
2000 отездил плавно и аккуратно. На 2200 уже раскрутил "до отсечки".
Не думаю что она на меня обидится))) Вот к 3000 подходит - я уже перепробовал все - и D и S и типтроник и KickDown))))))) Просто потрясающий аппарат)))) Главное что сказал манагер - что обкатка нужна не движку а ДСГ. вот я ее и погонял потихоньку на всех передачах 2000 км.