Тема: Охрана Октавии. Какой комплекс вы считаете достаточным (с примерами)

Сообщение от Serega S.U.

А чего это никто не предложил ещё руль снимать когда уходишь? :) .

правильные пацаны колхозом не занимаются

Сообщение от Hcimor

Интересное решение. А блокировка диагностического разъема/перепиновка не приведет к тому, что дилер снимет электронику с гарантии?

Если все делать аккуратно, то не снимут. Хорошо бы еще и наличие соответствующего сертификата у установщика. Мы, к примеру, готовы сами на себя взять общение с дилером в случае вопросов с его стороны. Не реклама :)

Сообщение от Престиж - Авто

Если все делать аккуратно, то не снимут.

Да ну. Единственный правильный вариант - это потом перед обращением к ОД по гарантии вернуть как было - вот тут аккуратность потребуется.

Сообщение от Престиж - Авто

Хорошо бы еще и наличие соответствующего сертификата у установщика. Мы, к примеру, готовы сами на себя взять общение с дилером в случае вопросов с его стороны. Не реклама :)

Мне просто интересно, вы, конечно, можете общаться сами с дилером, но в конечном итоге вы что - готовы платить за клиента, если "уговорить" дилера не получится?

Сообщение от Hcimor

Интересное решение. А блокировка диагностического разъема/перепиновка не приведет к тому, что дилер снимет электронику с гарантии?

Если грамотно все организовать, то ОД даже об этом не узнает, да и знать им не зачем. Ведь при сдаче авто для ТО, разъём будет работать по штату.

Сообщение от Autostudio.Uriy

Если грамотно все организовать, то ОД даже об этом не узнает, да и знать им не зачем. Ведь при сдаче авто для ТО, разъём будет работать по штату.

Это что, вы там "пакетник" поставите? Чтобы юзер переключал на "штатный режим" перед сдачей ОД? :) Я просто не очень представляю, как это после перепиновки, например, ОД ничего не заметит. :) Не заметит только если не полезет ошибки проверять - да. А если ОД окажется нормальным и согласно рег. работам полезет?

Сообщение от Hcimor

Получается, что весь взлом иммобилайзера сводится к тому, чтобы сканером определить разорванные цепи и запитать их в подкапотном напрямую?

При грамотной установке сканер (диагностическое оборудование) не должно вообще читать блокировку, тогда необходимость в "колдовстве" с разъемом диагностики отпадет.

Сообщение от dielectric

При грамотной установке сканер (диагностическое оборудование) не должно вообще читать блокировку, тогда необходимость в "колдовстве" с разъемом диагностики отпадет.

Так ведь если есть разрыв, то он должен определяться через диагностический разъем.

Сообщение от Hcimor

Так ведь если есть разрыв, то он должен определяться через диагностический разъем.

Блокировка работает только в движении. А если подключиться после того, как авто заглох, ошибок будет огромное количество. Найти нужную - невероятно!

Сообщение от Престиж - Авто

Блокировка работает только в движении. А если подключиться после того, как авто заглох, ошибок будет огромное количество. Найти нужную - невероятно!

При некорректной реализации блокировки именно так и будет, а выбрать нужное событие (ошибку) не так сложно.

Сообщение от Hcimor

Так ведь если есть разрыв, то он должен определяться через диагностический разъем.

Не обязательно, смотря где, что и КАК разорвать.