Тема: Похоже кирдык движку.

Сообщение от bad81

Да я и не утверждаю что причина в этом. Это один и вариантов.
А на счет нагара можете провести эксперимент. В выходной день заведите ДВС на 2 мин., заглушите. Повторите процедуру с интарвалом 3-4 часа,3-4 раза. Потом проверьте свечи зажигания, думаю вы будете удивлены

Автомобиль эксплатировал в нормальых условиях, в день не мение 140км проезжал, не по пробрам и не в режиме взлёт-посадка. И зажигал (180) под настроиние. Ещё раз говорю, ездил на лансере-9 4 года запровлялся на тех-же заправках 95 бензином, даже свечи впорядки были ( у меня тесть профессиональный автослесарь в экспоцентре). Если брать в расчёт гавно-бензин, я думаю он нашел слобину в кострукции.

Сообщение от Dixon77

Минуточку! Не путаем СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ и КОМПРЕССИЮ!!

Для ликбеза привожу выдержку из Википедии:

"Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) (полный объем цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания.
....
Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.)."

Я прекрасно знаю что такое степень сжатия, но! Мы говорим о компресии, если мне не отшибло память. В бензиновом моторе компрессия 16 кг - это ненормально! Либо прибор трандит, либо криво ее замеряют либо компрессия маслянная, за счет поподания масла в цилиндр. У бензиновых моторов компрессия в основном от 10 до 13 кг. Все что выше - ненормально! Кстати, для справки. У большинства производителей моторов допуск в расхождении компрессии по цилиндрам 1 кг. Если больше - кирдык!

Тут скорее слабина в поршне, по словам сервиса vw, бывали такие случаи с 1.8tsi, но у 1.4 это чаще происходит.

Сообщение от koresh

Тут скорее слабина в поршне, по словам сервиса vw, бывали такие случаи с 1.8tsi, но у 1.4 это чаще происходит.

У нас в сервисе проблем с 1.8 TSI не было за 2 года!
А вот с 1.4TSI до сих пор проблемы, прогорают, лопаются поршневые кольца

Сообщение от Dixon77

А от чего зависит такая избирательность бензина? Есть ответ?

блин ну чек не загорается если копрессия разная там нет датчика компрессии в цилиндрах. просто бенз гавно и датчики его не востинимают.

по причину и следствие подумайте сами. и в это виноват именно бенз.

Сообщение от Dixon77

Во-первых, ОКАЛИНА не имеет ничего общего с НАГАРОМ, т.к. окалина - это ЧАСТИЧКИ МЕТАЛЛА, ПОДВЕРГШЕГОСЯ ТЕПЛОВОЙ ОБРАБОТКЕ. Откуда, интересно, в цилиндре возьмуться частички чистого металла? Если только, конечно, не идет процесс разрушения цилиндра или других частей двигателя. Но тогда, причина, опять же не в бензине.
А НАГАР, даже оторвавшийся от поверхности поршня или цилиндра не способен противостоять давлению, создаваемому в месте соприкосновения кромки клапана и седла цилиндра, т.к. нагар - это относительно мягкая субстанция.
И, во-вторых, даже если следовать этой версии, то кусок такого нагара может попасть ТОЛЬКО под ВЫПУСКНОЙ клапан - см. такты работы двигателя! Но если бы проблема была с выпускным клапаном (потеря компресси из-за его прогара или неплотного прилегания), то двигатель бы дымил!!

нагар в большенстве случиев бывает не на кромке клапана а на шейке и она мешает закрываться. и нагар нихрена не мягкая структура.

Сообщение от koresh

Мужики, а каком нагаре вы говорите? Машине всего 18т.км., считай обкатку толком еще не прошла (полная обкатка двигателя идет до 20-30). У меня вот такая версия - так как двигатель TSI и если хозяин очень часто любил позажигать + возможно был низкооктановый бензин, детонации и пошло поехало, как с 1.4tsi + 92бенз => прогар поршня.

18 000 это уже нагар тем более снашим бензом. нагар формируется тыщ через 5000

Звонил сегодня в сервис, узнать как автомобиль поживает. Сказали , двигатель разобрали всё ворядке , причину низкой компресии не нашли , переписываются с ВАГом , может те чего подскажут , короче весело.

Сообщение от Весёлый

Звонил сегодня в сервис, узнать как автомобиль поживает. Сказали , двигатель разобрали всё ворядке , причину низкой компресии не нашли , переписываются с ВАГом , может те чего подскажут , короче весело.

Надеюсь, на время ремонта дали подменный автомобиль?

Сообщение от Andrian

Надеюсь, на время ремонта дали подменный автомобиль?

Сказали в наличии нет , всё как обычно.